Осцилка нужна именно с Тагазовского тагера.Цепь новая,метки ГРМ выставлены,а ошибка по синхронизации P1341 все равно вылазит при запуске.Нашел осцилку с кайрона 2.3,но там маркер распредвала другой.Вот и есть предположение что распредвал или голова не родные.

Осцилка по факту и осцилка с кайрона.Оба мотора 2.3 И снятая еще специально дополнительно с тагаз тагер

Изменено 20 июня 20197 г пользователем RIC1

 В правилах форума написано что название автомобиля пишется латиницей! 

Я бы исправил,но не знаю как.

Датчик нормальный или Эра какая стоит? Шумов и смещения на оборотах нет?

Датчик в порядке,осцилка чистая,шумов нет,фронты четкие.Непонятна только форма осцилки ДПРВ,разные размеры фронтов у осцилки по факту и у осцилки с такого же мотора ,но с кайрона. У меня был шевроле авео с такой же хренью,но там стоял китайский распредвал и смещение кулачков на валу не соответствовало оригиналу.Пока разобрался...А здесь даже впускной коллектор не садится на штатные болты.Вот и ищу осцилку именно с тагазовского тагера.

Сейчас снял с такого, цепь ещё родная, но ошибок по фазам нет

TAGER 2.3.zip

Ок! Спасибо.Изучаю.

Блин,у меня такое расширение не открывается,и сконвертировать не получается

Изменено 20 июня 20197 г пользователем RIC1

Скачай программу постолографа

Ок! Все получилось.Действительно фигня какая то и как оно еще работает ?

Изменено 20 июня 20197 г пользователем RIC1

РЕШЕНО !

Муфта VVT- i с шестерней стоят не родные,хозяин привез фото с разобранного мотора и фото установленной муфты.Задающий диск ДПРВ находится именно на этой муфте.Отсюда и весь гимморой.

О,как !