Первый Аут 2,4 2004 г. Горит чек и ошибка P2138 - неверная корреляция датчиков положения педали газа.

По компу вижу один работает, а другой висит на 3,3 вольта.

Датчик и дроссельную заслонку хозяин сам поменял, не помогло.

С датчика все напряжения выходят как положено, до ЭБУ доходят, проблема в ЭБУ.

Была уже такая проблема, там закончилось заменой ЭБУ, времени и желания у хозяина разбираться не было.

Вопрос - кто либо сталкивался с такой проблемой, лечится или только замена?

ЭБУ - 1860A086

Да дешевле поменять

Ксенона нет? У меня так у одного товарища, датчик то на правой стойке под капотом, ксеноном побило нафиг..

Не, всё сток, как по заводу.

Тут вопрос что в мозгах отваливается? По дорожкам фиг отследишь, всё очень кучно.

подключаю мозги без корпуса, всё работает!

одеваю пластиковый кожух не работают!

без кожуха кручу плату, разъемы, всячески издеваюсь, диаграмма в норме и ни разу не колыхнулась, только защелкиваю кожух сразу отваливается сигнал на 3,3 вольта, тут как только отщелкиваю кожух опять всё в норме.

Что пля за мистика...

Подпили корпус если хозя к замене не готов.

Как вариант еще под лупой смотреть непропай, либо отходит в слое платы ну это уже тяжелый случай

Изменено 18 июня 20197 г пользователем антон 1

Вспоминаю,.. лежит голый на коврике всё хорошо. Вставил в корпус, поставил на, место на тебе 3.3 вольта.

Даже не думая о ремонте, поставил БУ и все довольны!

поймал условия, как только плату с обратной стороны разъёма делаешь дугой, имитируя распорки в корпусе, есть проблема. Зубочиской прошелся по всем выводам микросхем на отрыв от дорожки, всё пропаяно нормально. Скорее всего микротрещина в плате, была б схема, можно было бы продублировать, а так, да, замена.

Видимо из за того, что плата в постоянном напряжении, а корпус пластмассовый и закрытый, теплоотвода никакого, из нагрева и остывания плату попросту рвет.

Если не сделали еще,в почту скиньте фото блока,я покажу где проблема.Клиентам это знать не надо.

Изменено 23 июня 20197 г пользователем Feofan