Всем доброго времени суток. Парни есть у кого эталон осцилограммы дпкв, дпрв. При повышении оборотов выбрасывает ошибку по датчику коленвала она же 141     Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала.

Датчик заменили с проводкой все норм. Судя по осцилке проблема с самим диском, но еще интересно есть ли смещение по зубьям.

IVECO DAILY IV Umpi- / ikkunakori 35C11 V, 35S11 V 0 106hv

• Korimalli:Umpi- / ikkunakori
• Moottorityyppi:Diesel
• Käyttövoima:Diesel
• Polttoaineen syöttö:Suoraruiskutus
• Vetotapa:Takaveto
• Sylinteriluku:4
• Sylinteritilavuus:2287
• Vuosimalli:0
• Rekisteröintipvm.:20100525
• Alustanumero:ZCFC357130D423102
• Moottorikoodi:F1AE0481U
• Ryhmäkoodi:IO Fi0412
• Ajoneuvotyyppi:PB
• Rengaskoko:195/75R16C
• Omamassa kg:2820
• Pituus mm:6900
• Kokonaismassa kg:3500
• Moottoriteho kW:78
• Moottoriteho hv:106

 

У вас искажения в одном и том же месте на двух зубах. Смотрите задающий, а вообще растянуть бы осцилку на оборотах, именно 15 и 17 зуб.

Изменено 13 июня 20197 г пользователем AmpeR73

Так то да, я с вами согласен. Но как писал выше хотелось бы узнать есть ли расхождения коленвал распредвал.

Вроде как дизель при рассинхронизации и завестись не должен...

Вот что нашлось но не знаю это абривиатура мотора или авто

Привет. Синхра в норме. Эталон что ты нашёл, это с движка 2.8 ..

На этом авто проводка барахло, со временем перетирается даже на ровном участке,
лечил неоднократно, советую проверить.
И не только на изгибах а на абсолютно ровных участках.
От вибрации перетирает изоляцию а в остальном дело времени,
сгнивает по тихому.

Вроде как дизель при рассинхронизации и завестись не должен...

Точно не помню, но, вроде как заводится но не везёт.
 

 

 

При повышении оборотов выбрасывает ошибку по датчику коленвала

Похоже оно самое, советую проверить от и до блока управления.

Привет. Синхра в норме. Эталон что ты нашёл, это с движка 2.8 ..

ок спасибо

 

На этом авто проводка барахло, со временем перетирается даже на ровном участке,

лечил неоднократно, советую проверить.

И не только на изгибах а на абсолютно ровных участках.

От вибрации перетирает изоляцию а в остальном дело времени,

сгнивает по тихому.

 

 

Вроде как дизель при рассинхронизации и завестись не должен...

Точно не помню, но, вроде как заводится но не везёт.

 

При повышении оборотов выбрасывает ошибку по датчику коленвала

 

Похоже оно самое, советую проверить от и до блока управления.

при перетирания и замыкания проводки это бы отразилось на сигнале. А тут одинаково на всех режимах. Пока авто отдали, оно клиенту нужно. Но для перестраховки можно кинуть два провода от датчика до блока. Тогда тему пока закрываем. Есть у кого схема этого мотора или распин блока? Спасибо что не прошли мимо.

Вообщем не едет она вообще на новом датчике, максимум 2000 =2500 оборотов и вываливает ошибку. Сегодня уже Р0336  но смысл тот же. Воткнули старый датчик трабл сместился на 4000= 5000 об. По осцилке все то же. Единственное не замерил сопротивление датчиков для сравнения. С финами немного тяжело в этом плане, не хотят вникать.Типа клиент сказал ставить обратно старый датчик и точка не в право не в лево не шагу. Осцилка не меняется проблемма с мотором есть. Это на оборотах. И еще вопрос к гуру. Почему так срезает распредвал?

Изменено 14 июня 20197 г пользователем Геннадий22

На распредвальном контакты не перепутаны?