Имеем ключик красный, ключик черный с кнопочками и блок Норма. Вопрос к знающим как это все правильно работает, догадки не интересны. Берем все три элемента и взаимно обучаем. Далее допусти берем новый красный - можем остальные два элемента обучить? или нужен новый черный чиста епрома Нормы(кстати как чистит все ФФ или чистый епром) и т.п. варианты.

Имеем ключик красный, ключик черный с кнопочками и блок Норма. Вопрос к знающим как это все правильно работает, догадки не интересны. Берем все три элемента и взаимно обучаем. Далее допусти берем новый красный - можем остальные два элемента обучить? или нужен новый черный чиста епрома Нормы(кстати как чистит все ФФ или чистый епром) и т.п. варианты.

 

Уточни вопрос! Если ты спрашиваеш: возможно ли обучить еще один робочий ключ-брелок, то ответ - возможно!

Имеем ключик красный, ключик черный с кнопочками и блок Норма. Вопрос к знающим как это все правильно работает, догадки не интересны. Берем все три элемента и взаимно обучаем. Далее допусти берем новый красный - можем остальные два элемента обучить? или нужен новый черный чиста епрома Нормы(кстати как чистит все ФФ или чистый епром) и т.п. варианты.

Ести чё там и помимо эл. пакета Нормы, есть Пульт в водительской двери!!! В котором находиться антенка для ПДУ!!!

И профиль заполни, а то модератор придёт и предуприждение вкатит!!!

Вопрос стоит так, что из всего этого ремонтопригодно, как я понимаю на данном этапе черный можно выкинуть после обучения он знает только свой красный, Норму можно почистить. Хочу понять как это все реально работает на практике.Что из себя представляет пульт в водительской двери?

 

По профилю не понял, что конкретно недостает? Что не так?

в общем так

имеем комплект ключей и чистый комфорт

но ключи лежат не только в комфорте !!!

 

и так продолжим , обучаем иммо , причем можно добить еще один черный ключ .

НО ,,,, эта связка на всегда такая и будет , т.е. другой красный ключ уже не пойдет для этой связки !

ранее обученный ключ (черный) тоже в этот авто не затолкать !!!! это условие HITAG2.

можно почистить еепром в комфорте ( не FF) , но тогда при новом обучении понадобиться новый комплект ключей

и еще

 

в комфорте лажат только коды иммо и еще кое что

код радиоключа лежит не в комфорте , по не которым даннам он переписывается при репроге иммо штатной процедурой !

т.е. если поменять ( почистить) комфорт , почистить ( поменять ) контроллер

то при условии рабочего ключа , управление ЦЗ останется !

и так продолжим , обучаем иммо , причем можно добить еще один черный ключ .

НО ,,,, эта связка на всегда такая и будет , т.е. другой красный ключ уже не пойдет для этой связки !

ранее обученный ключ (черный) тоже в этот авто не затолкать !!!! это условие HITAG2.

можно почистить еепром в комфорте ( не FF) , но тогда при новом обучении понадобиться новый комплект ключей

и еще

 

Т.е. переписываем чистые еепром в норме и ЭБУ, берем новые ключи, привязываем - все работает?

 

в комфорте лажат только коды иммо и еще кое что

код радиоключа лежит не в комфорте , по не которым даннам он переписывается при репроге иммо штатной процедурой !

т.е. если поменять ( почистить) комфорт , почистить ( поменять ) контроллер

то при условии рабочего ключа , управление ЦЗ останется !

 

Тогда что еще хранится в норме?

Где лежит код черного ключа?

Черный можно почистить, востановить?

Здравствуйте, тоже интересно, где прописывается обучение Ц.З., проблема в том, что после чистки ЭБУ и Электропакета на Приоре Через какое-то время Блокируется электропакет. Всё происходит после неправильного обучения рабочего ключа (поторопились выдернуть, после 3 пиков не дождались ущё 2) Теперь красный ключь даёт 3 пика а любой рабочий только один, покупали новый рабочий, не помогает.

Имеем ключик красный, ключик черный с кнопочками и блок Норма. Вопрос к знающим как это все правильно работает, догадки не интересны. Берем все три элемента и взаимно обучаем. Далее допусти берем новый красный - можем остальные два элемента обучить? или нужен новый черный чиста епрома Нормы(кстати как чистит все ФФ или чистый епром) и т.п. варианты.

 

Салют!!!Чистый EEPROM нужно писать в АПС и ECU моторного(если иммо, не отключен физически),и обучай брелоки,меняй замки хоть по десять раз на день.Чистый EEPROM не в смысле полностью FF,а токо адреса где сидит иммо.

Салют!!!Чистый EEPROM нужно писать в АПС и ECU моторного(если иммо, не отключен физически),и обучай брелоки,меняй замки хоть по десять раз на день.Чистый EEPROM не в смысле полностью FF,а токо адреса где сидит иммо.

Спасибо за совет, но проблема в другом, Моторный поставили новый, и старый почистить удалось, поменяли на новый блок электропакет, но ключи так и не хотят прописываться, гоняли к диллеру, они тоже не разобрались. Они новый электропакет и всунули. Машина работает, но как заставить работать Ц.З. Потому вопрос: Где прописывается обучение ключа? Заранее спасибо!

Приехала ко мне калина,проблема аналогичная, я ради интереса подкинул другой ЭБУ все обучилось. Проверяли несколько раз с моим обучение идет,с тем который стоял нет. В итоге обучили с моим блоком и я переписал епром в его блок и все заработало

Салют!!! Обучение ключа прописываеться в АПС-4(6)и ECU моторного.

Салют!!! Обучение ключа прописываеться в АПС-4(6)и ECU моторного.

 

На приоре нет отдельного АПС-4(6).

 

в комфорте лажат только коды иммо и еще кое что

код радиоключа лежит не в комфорте , по не которым даннам он переписывается при репроге иммо штатной процедурой !

т.е. если поменять ( почистить) комфорт , почистить ( поменять ) контроллер

то при условии рабочего ключа , управление ЦЗ останется !

 

Это проверено следующим образом, снимаем водительский пульт с другой машины, подключаем его на испытуемого и

1. ключами которые обученны совместно с пультом в двери работает ЦЗ, но

2. имо не опознает чужой ключ.

 

 

 

На приоре нет отдельного АПС-4(6).

 

Это что-то меняет???

Это что-то меняет???

 

по идее нет там стоит блок электропакета

Салют!!!Иммо стоит внутри блока электропакета.Да, на Приоре нет отдельно блока АПС-4(6).Функционально и по смыслу,это ничего не меняет.Если не прав, поправте.

 

 

 

Здравствуйте, с проблемой пока разобраться не получается, после заливки различных прошивок для электропакета, машина(эл.пакет) понемногу начинает работать всё долже без блокировок, но ключи так и не получается обучить. Ещё раз повторюсь, эл.пакет и ЭБУ новые. Новый эл. пакет не блокируется, но и обучаться не хочет. Поставил сигналку, но вопрос остался открыт, интересно разобраться.Блок с кнопками стеклоподъёмников тоже пробовали менять, не помогло. Спасибо.

Изменено 18 октября 201114 г пользователем shujr

Здравствуйте, с проблемой пока разобраться не получается, после заливки различных прошивок для электропакета, машина(эл.пакет) понемногу начинает работать всё долже без блокировок, но ключи так и не получается обучить. Ещё раз повторюсь, эл.пакет и ЭБУ новые. Новый эл. пакет не блокируется, но и обучаться не хочет. Поставил сигналку, но вопрос остался открыт, интересно разобраться.Блок с кнопками стеклоподъёмников тоже пробовали менять, не помогло. Спасибо.

 

почитайте мое 10 сообщение в этой теме,попробуйте другой эбу поставить и попробовать обучить

почитайте мое 10 сообщение в этой теме,попробуйте другой эбу поставить и попробовать обучить

Здравствуйте. Я же написал, что ЭБУ и Эл. пакет новые но обучаться не хотят. Даже на Брянск ладе не смогли обучить, возможно кто-то сможет понять откуда идёт блокировка по прошивке (No.rar от куда идёт длокировка (прошивка из заблокированного эл. пакета 95080 машина заводится, блокирует багажник и поворотники после нескольких дней без поездки.)

Изменено 5 ноября 201114 г пользователем shujr

Подскажите пожалуйста кто знает.Калина была поставлена на штатную сигнализацию и были потеряны все ключи.Что можно сделать что бы отключить хотя бы сигнализацию что бы (не орала и не мигала).

Снять разъём с блока электропакета, что под задним сиденьем. Но машину это завести не поможет. Для заводки нужен "чистый" ЭБУ.

 

 

Снять разъём с блока электропакета, что под задним сиденьем. Но машину это завести не поможет. Для заводки нужен "чистый" ЭБУ.

 

 

Иммо в эбу убил.Снимал разьем но одеваешь на место всеравно на сигнализации

Ключом в водительской личине пошурудите.

Штатная сигналка снимется с охраны либо по получению валидного кода от блока водительской двери, либо по команде иммо, опознавшего штатный ключ при включении зажигания. Скорре всего, вместе с ключами и замком придётся покупать и чистый иммо.