Всем привет! на авто уже третий раз сгорает одна катушка в модуле зажигания..без системно..может сразу,может через три часа ...ВВ провода и свечи новые, модуль сначала был оригинал..теперь два с разборки...сгорают с пробоем в районе 2 и 6 цилиндров...Снял осцилку ,кроме двоения сигнала проблем нет..,одинаковая на каждом проводе..Вскрыл РСМ ,проверил драйвера на модуль-в норме..с оборотной стороны платы есть ещё элементы,но плату не оторвать..сильно приклеена.

При замене РСМ блок надо искать с такими же идентами,у нас 9L2A-AA ,на разборе есть 6Lxx....5Bxx...?

9L2A-AA 

 на эбу что кроме этого написано ? PCM150 или РСМ150F есть ? фото блока сделай

хотя скорее всего PCM170 , сделай фото чтоб не гадать

PCM170F

PCM170F

тогда 9L .... погляди на ebay , чаще оттуда заказывали, чем у нас найти

а по ремонту есть мысли..как плату оторвать?Грел..скальпелем герметик подрезал..не идёт..

Так если и на подменных ЭБУ сгорают- может сигнальный где на массу ложится ?

не...эбу ещё не подкидывал....проводку -сигналы и питалово на модуль перетряхнул..

Изменено 23 мая 20197 г пользователем kolan

 

 

может сигнальный где на массу ложится ?

Про эксплорер не скажу, а на Мондео была такая история - жгут катушки "прилег" на трубку клапана ЕГР. В итоге катушка сгорела и драйвер в блоке.

Проводка и драйвера(3 шт.) целые....проверил задающий диск на колене,тож в порядке..думал может зуба не хватает и даёт второй сигнал..от этого катуха перегревается и взрывается..

Осциллограмму 2-х каналов первички посмотреть бы. Дефектного и любого рабочего.  Не вторичку емкостным датчиком, а именно с проводов первичек.

Изменено 23 мая 20197 г пользователем serf198

Есть у кого наработки по вскрытию этого блока?   авто вообще перестало заводиться..нет управляющего на главное реле..

Замочи на ночь в каком-нибудь нитро-растворителе, например 647 (он содержит толуол), можно ещё герметично замотать в упаковочную плёнку и поставить в тепло, на следующий день вскроешь без проблем.

о..вскрыл уже с помощью карбклинера и такой-то матери..но и там нет горелого. или криминала..всё красиво..вот только авто не заводится

На Солярис постоянно горелА катушка 3-го цилиндра. Заменили три , в итоге после замены ДПКВ все поправилась,вот случай.

Вскрывал такие блоки при помощи строительного фена прогревая его по всему периметру с наружней стороны. Лучше делать вдвоем и плату сильно не гнуть.

в продолжение...привезли блок б.у.  привязал,авто заводится но в щитке горит servise RSC nou в блоке ABS ошибка по не совпадению вин номера...конфиг сделать нет чем.,может можно как-то удалённо это сделать? пробовал прогой forscan+scanmatik   forscan+elm..

Залил флеш со старого блока и авто работает без проблем..ошибки ушли...Буду разбираться с горением катух..Сначала датчик колена..

Изменено 3 июня 20197 г пользователем kolan

Думаю отдавать авто клиенту...сигнал коленвала хороший...сигнал на катушку тоже...только лишь с ВВ провода двоится...Больше проблем не вижу..

Что двоится- это у них норма.

это уже не один человек подтверждает...только трабл не найдет по сути то...нет гарантии,что опять катуха не сгорит..

авто вернулось с ошибкой по сигналу катухи...чисто случайно зацепил жгут проводов идущий сверху двигателя и услышал небольшое шипение,прислушался-как форсы прыскают..вскрыл этот пучок проводов и увидел виновника всех бед..почти перетёртый провод о железку...Слава богу! Сколько раз этот жгут мною шевелился,провода прозванивались и на массу тоже и тут на тебе...Спасибо всем...темку можно прикрыть наверное..