Всем привет.

В коем веке наконец-то понадобился мой БДМ-100, который я покупал несколько лет назад и сделал им за десяток лет аж целое одно авто - Санг Енг)... Т.е. опыта работы с этим загрузчиком ни какого, как в принципе и спроса на него за все эти года...

Просится авто А6 с блоком EDC16U31. Прочитал кучу инфы по работе с БДМ, но т.к.опыта работы нет, то все равно вопросы остались. Человек приедет издалека и как минимум должен уехать на своем авто, а не на моем)

С подключением к ЭБУ понятно:

1 - PORST

2 - ?

3 - не подключаем

4 - не подключаем

5 - DSCK

6 - GND

7 - DSDI

8 - DSDO

9 - ?

10 - VF0 - не подключаем

11 - 3.3V не подключаем

12 - VF1 - не подключаем.

 

Вопрос первый - при работе с Бошем что запитываем - ЭБУ или БДМ?

Если запитываем ЭБУ, то:

1конт. - минус питания

5конт - +12в

18 конт +зажиг.

Где то видел инфу про 3 и 6 конт. - но их я так понимаю не подключаем.

 

Вопрос второй:

Чем аппаратно отличается подключение +12в через разъем ЭБУ и через площадку БДМ? Или принципиальной разницы нет (ну кроме того, что при подключении через разъем ЭБУ запитываются все цепи ЭБУ, а при подключении к БДМ площадке только сам проц)? Потому что видел информацию, что можно и так и так подключаться... Но все таки как правильно?

Все вопросы касаемо только VAG группы EDC16U31.

Изменено 22 мая 20197 г пользователем sergeeey

2 и 9 это 12 вольт, я подключал через площадку.

Для себя рисовал...

Если BDM правильный, то можно не заморачиваться с питаем, через разъём, а если есть сомнения, то лучше не рисковать.

Спасибо.

Т.е. я правильно понимаю, что никакой разницы в том, через разъем эбу или через БДМ площадку подключить питание для репрога нет? Все дело только в удобстве подключения?

Разница в том, что при подключении питания, через BDM100, на него надо подавать питание, при подключении питания на разъём ЭБУ. питание на BDM не подаётся.

Спасибо.