Авто перестало заводиться, хозяин обратился в какой-то сервис, есму приговорили заменили цепь, проблема не решилась. Притащили авто ко мне, все указывает на цепь. Осцилограмма приложена. Ошибок нет. Искра пробивает 1 раз.

Сняли на цепи меченные звенья совпадают с метками на шестернях. Я в тупике, кто подскажет что делать?

Шпонка ?

Цепь такая. Метки не соответствуют мотору.

Цепь такая. Метки не соответст

https://www.drive2.com/l/478351880586527575/ судя по этой картинке цепь такая. в тех же положениях стоят меченные звенья и метки. Вот вариант шпонок или фазорегулятора очень может быть

По осциллограмме распредвал отстает. Фазорегулятор на Р12 (по памяти) может поставить его только раньше. Или я ошибаюсь ?

Да по-моему тоже только раньше

Если взять ключ и двигать впускной распредвал,он двигается в фазорегуляторе на большой угол. так ведь не должно быть? По кулачкам распредвалов видно что впускной вас стоит не правильно. Я склоняюсь к фазорегулятору

Осциллку с ДД снять нет возможности?

Распред может доворачиваться по ходу вращения - это не дефект (если нет блокирующего штифта). Против хода- нет. Так сказать в базовом положении его держит реактивное усилие.

А на авто коленвал не меняли случайно? там были варианты с разным синхродиском.

А вообще при вмт поршня 1 цил как кулачки р.валов стоят?

Все просто. Если цепь снята-фото цепи сюда. Фото меток верхних распредвалов-сюда. Фото положения кулачков распредвалов ( 1 цил, отчетливо, со стороны левого крыла)-сюда., Поршень1 цил вверх. Фото  метки по шестеренке-сюда.

при такой осцилке-двигатель не заведется

 

 

при такой осцилке-двигатель не заведется

Осцилку можно подвинуть поворотом датчика. Завести и посмотреть параметры работы двигателя на холостых. Если нормальные - косячный датчик. Если нет - фазы. 

Если есть датчик в запасе-надо пробовать менять коленвальный. Сигнал на нем не очень. Но я так понял, что мотор разобран? Значит на этом этапе нельзя допустить кривой сборки. Работы там немало.

А шестерня при установке там не взводится?)

Нет. Там вообще все просто для опытного механика. Если выложит все фотки правильно-я его по фотографии заведу.-)

Оказалась не верная цепь. мы ее сравнили с тем что он привез старое. разница мжду меченными звеньями одно звено. авто завели. ошибок нет. Работает плохо в районе 2500 отсечка, разбираемся дальше

Так фото не верной цепи будет? Прям жутко интересно. Ну и дату тогда выкладывай на ХХ

Оказалась не верная цепь. мы ее сравнили с тем что он привез старое. разница мжду меченными звеньями одно звено. авто завели. ошибок нет. Работает плохо в районе 2500 отсечка, разбираемся дальше

Два раза сталкивались с цепью (китай, не помню фирму), мечены не те зубья, да и ходят они потом 5000 - 10000 км, не более..Теперь всегда сравниваем старую с купленной при установке.

Оказалась не верная цепь. мы ее сравнили с тем что он привез старое. разница мжду меченными звеньями одно звено. авто завели. ошибок нет. Работает плохо в районе 2500 отсечка, разбираемся дальше

2500 отсечка, - смотри что с расходомером...

Отчитываюсь о итоге. Переставлена не правильная цепь и заменен ДМРВ работает хорошо

те же штуки, только в профиль...примера после капремонта движка, некоторое время ездила и заводилась изумительно... а сейчас одна искра и такая осцилка...мало того, что распред отстает, так ещё и амплитуда на колене мала... могла цепь за 15 тыщ так вытянуться???

могла цепь за 15 тыщ так вытянуться???

Ставил себе комплект ZUIKO, через 10000 перестала заводиться. Натяжитель выдвинулся до предела. Поменял цепь - уже 30000 все в порядке.

Авто X-Trail, 2003 г.в., QR20DE