Здраствуйте. Машина 2013 года . Горит лампочка аккамулятора и висит ошибка U012D- потеря связи с модулем управления генератором. Заряд есть. Со слов клиента в бош сервисе в СПб снимали генератор и проверяли- рабочий.  Проверил наличие сигнала на Lin шине осциллографом- сигнал есть.  Приговорил реле регулятор. Клиент сам поменял, правда РР неоригинал за 1800 руб. фирма UTM.  Результат тот же.  Я проверил Lin до ЭБУ - все цело, шина только от генератора до эбу, ничего лишнего не висит. Один конец только выходит на разьем к блоку предохранителей, но в ответной части пустая ножка. Напряжение 14,6.  Если регулировать скандоком - меняется с 13 до 15.4.  Куда дальше копать ? менять на родной реле регулятор? или может какие подводные камни ? ЭБУ с разборки стоит- машина в аварии была левой стороной. Но со слов хозяина- проблема недавно. На разьеме сухо.

Несколько раз сталкивался с таким дефектом и всегда приходилось менять регулятор!!!

Посмотрите по схеме, куда идет шина? в моторный?

Недавно такую проблему удалось решить заменой PCM

Владельцем было куплено 2 генератора,1 BCM + ремонт магнитолы (посоветовали)

танцевали вокруг этого авто многие, пока не заменили блок

это был S-MAX  бензин 1.6, 10 года

Изменено 6 апреля 20197 г пользователем Zann

Тоже был инцидент с таким авто, установка оригинального регулятора решила проблему

ford fusion 2008 1,6  WFOUXXGAJU8K71156  такая же история -  напряжение на хх без нагрузки 14,3 ,  под нагрузкой 14,1. Лампа горит, тоже подозрение на РСМ

Нужен оригинальный регулятор   

Поставили вчера оригинал, лампочка потухла. Прикройте тему пожалуста

Можно номер оригинального регулятора?

2605460 Valeo

Продолжу, дабы тем не плодить. Давно электрикой не занимался, тут уболтали. Тоже Фокус 3 1.6, зарядка есть, лампа горит. Проверил осликом ЛИН- движухи нет, висит 1.5 В постоянно. Провод до ЭБУ звонится. При разрыве провода на шине со стороны РР около 10 В, со стороны ЭБУ так же 1.5, движухи осцилом нет ни с одной стороны. ЛИН- трансивер помер или можно порыпаться в сторону РР (естественно оригинального) ?

PS - Похоже всё таки трансивер, да и Андей Михалыч здесь в другой теме писал, что Эбу в этой шине мастер, а РР слейв... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/77652-ford-focus-3-16/

https://autoprogs.ru/diagnostika-ford-mazda-remont-elektroniki-160/generator-ff3-26944/index3.html

Изменено 26 апреля 20242 г пользователем x1307

Разобрал EMS2204 , TJA1020 с нехорошей стороны платы оказался (где и проц) , плата выжила. Заказал. продолжение следует...

Вклинюсь не по теме- воевал с этой проклятой лампочкой на фокусах, так там оказалось в приборке лежит конфигурация под множество параметров АКБ типа ёмкость и пусковой ток и ещё что то. Делается через ЕЛМ программой Focccus. Ещё надо сбрасывать параметры АКБ с помощью кнопок. Это я так на всякий случай , если почините ЭБУ , а лампочка будет настырно гореть

Микру запаял, всё заработало. Провёл проверки- ЛИН идёт с ЭБУ только при соединённом проводе, при разрыве с обеих сторон постоянка 10 Вольт.