Программирование "нечитаемых" софтов Toyota

[батыр 07]

Здравствуйте уважаемые коллеги. 

Хотел узнать от вас статистику по работе с новыми блоками Denso. Имеется борт с  процессором 76F0196, авто Toyota Hilux 2018г, 4 литра (Calibration file: 89663-F0852 Part number: 89661-0KJ31)  . Ответ саппорта TL флешера- процессор пока ничем не читается..., но пишется по кан. Поиск тюн прошивки привел к известным авторам, но без толковых разъяснений по поводу риска программирования и предоставления стока прошивки. То что не предоставляется сток- это уже конечно темный лес и не каждый будет рисковать тюнить авто без возможности отката... но вопрос в другом, к примеру если предоставят сток. Каков риск уложить блок, при неудачном раскладе как его поднять на похожих новых блоках?

Изменено 27 марта 2019 пользователем батыр 07

[малец84]

Этот человек слов на ветер не бросает.Если пишет,что сток будет приложен,то значит будет.

[батыр 07 Автор]

Этот человек слов на ветер не бросает.Если пишет,что сток будет приложен,то значит будет.

Да я не сомневался как бы,  . Не об этом речь  . 

[D-mas51]

Риск есть всегда... Работайте нормальным адаптером и нормальным загрузчиком. Не отключать проверку КС.

[батыр 07 Автор]

 

 

Работайте нормальным адаптером и нормальным загрузчиком.

Работаю тойотафлешером от киевских друзей. Спасибо.

 

 

Риск есть всегда.

Понимаю, подскажите пожалуйста, при негативном исходе- как поднимаются нечитаемые процы?

[малец84]

Del

Изменено 27 марта 2019 пользователем малец84

[батыр 07 Автор]

76F00 касаемо, делают уже многие прогеры, в том числе одним из первых и Тoyota Lexus ecu flasher... Тема про "нечитаемые" и пока что не паханные в бут процы 76F01xx.

.Правда никогда не использовал)))

При программировании по кан, в начальных областях прошивки бывают сбои и без внутрисхемного вмешательства не обойтись. В моем случае бежать к "соседу" на реанимацию не получится. В диаметре 2 тыс км нет спецов с богатым арсеналом.  Поэтому немного может и перестраховываюсь, собрать хочется немного статистики по новейшим блокам бензовых ecu. 76F00 нецыкотно работать- реаниматор есть в одном корпусе.

Изменено 27 марта 2019 пользователем батыр 07

[малец84]

О,пардон.Не ту ситуацию описал(не с теми процами).

[батыр 07 Автор]

О,пардон.Не ту ситуацию описал(не с теми процами).

Понятно 

[denwerok]

Ответ, при завале, пока что никак. Новый блок и привязка. Всё на свой стах и риск.

[СаняЖД]

вот вот.. поэтому стоимость репрога должна быть не меньше стоимости блока !! )))

а делают - за 5 копеек.. )

[denwerok]

@СаняЖД, только бить ремнем по жопе!!! У нас один гребень решил на астре 1.9 откл ЕГР за 5 руб и запорол блок на 20-ку, а хозя пожадничал 10-ку мне отдать и получил геморой в виде подбитого блока, который будет работать, под вопросом)))

Зато после складки все будут делать по 10 тыс руб, чтобы отбить купленное))) а то же на последнее)))) Как недавно, звонит прадик 150 прошиться, когда услышал ценник в 25, сказал, что я опупел малек. Моцарт - 15, Shep - 15, на тойто центре за 13))))))) и что главное все прошивками адакт))))))))))))))))))

Изменено 27 марта 2019 пользователем denwerok

[sanyad30]

А как хозя попал на 20?, если блок подбитый? Тогда на 25, прошивка 5 и блок 20.

[denwerok]

Он не захотел блок покупать, отвез другому спецу, чтобы тот деталюшки припаял, без гарантии, что будет всё работать.