авто привезли без блока иммо.

моторный DCM3.7 (671 540 02 32) на R5F72544 ковырялся.

среди прочих была ошибка P0630 - по не верным кодировкам.

после повторного включения зажигания появлялись ошибки по форсункам P0201...P0204.

Форсунки прозваниваются правильно 0,15 Ом.

 

После записи прошивки без иммо вместо P0630 вылезла P0619.

По кодировкам ошибок нет, в статусе отражено Coding OK.

Ситуация с форсунками не изменилась - P0201...P0204 также появляются.

 

Куда копать?

авто привезли без блока иммо.

 

Условия установки кода неисправности

 

P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, или Р0206

Модуль управления двигателем обнаруживает, что в высоковольтной цепи питания форсунки или в высоковольтной цепи управления форсунки в течение более 2 с имеется обрыв.

Прозванивать цепи форсунок,

блок вскрывался проверять цепи в блоке управления.

 

Чаще всего - разъемы форсунок. Но бывает и сама электрическая часть форсунки. Определить можно попробовать осцилографом, ну а самое надежное методом замены на заведомо исправную. Не прозвоном не исследованием блока ничего не увидишь.

Изменено 14 марта 20197 г пользователем bachmann

осциллом-то можно увидеть?

Если конкретная просадка, то можно. Может быть из 4-х не всем форсункам ки*дец.

Если конкретная просадка....

Ошибки говорят об обрыве в цепи управления форсунками, а не о замыкании в них... Какая просадка?

Вот моя тема. Маленько другой мотор, но суть та же.

Я по дизелям так себе, но на этих колясках обычно всё решалось поджимом пинов в разъёмах форсунок

Очень часто катушки горят от некорректного сигнала дизель тестера. Попадал неоднократно.

Проверь сопротивление мегаомметром на корпус часто вода внутрь попадает