Уважаемые, подскажите, пож-та, где на этом моторе располагается датчик температуры блока двигателя... показывает минус 20, на хх лямбда 1.999...

ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ ТЕМЫ ПЕРЕЧИТАЙТЕ!!!  G83 - на выходном патрубке радиатора.

блин,залошарил... я про название темы.. а про датчик- на выходе радиатора разве не датчик температуры который так и называется- выходной температуры радиатора? по нему показания верные.

Ну так Вам дали расположение ДОЖ(G62),а в дополнение написали,что G83 на патрубке радиатора.Упредив,так сказать возможный следующий вопрос.

датчик охлаждающей жидкости на правом торце гбц (если верить сканерам),   я снимал разъём с датчика, который на патрубке радиатора, меняется именно выходная температура радиатора....очевидно, мне нужен именно g62... а к нему хрен подлезешь, термостат под ресивером..

Изменено 22 февраля 20197 г пользователем форд20109

 

Изменено 22 февраля 20197 г пользователем форд20109

Картинку глянули? Тему оформите правильно, где вин, мотор, скрин ошибок и даты?

картинку глянул.. термостат не похож.. мотор в названии темы.. скандок и лаунч ошибок не дают, кроме бедной смеси на хх, (газоанализатор показывает СО 19)... дождался, пока вернут васю, ошибки P2185 (датчик температуры охлаждающей жидкости 2) и P2563 (недостоверный сигнал с датчика положения турбины), появляются сразу при включении зажигания...хозяин говорит, что трабл появился сразу после замены термостата,  g83 и g62... но после этого он был в нескольких мастерских...что интересно, на хх СО 19, лямбда 1.999, на оборотах СО 0.2, лямбда 0.8...ошибка 2185 вроде как по g83, но температуру показывает адекватно.. 

Провод пережали при замене

что-то буковок мотора и вина в названии темы не увидел( наверное глаза уже плохие), в следующий раз дам предупреждение

Ни разу не пользовались чем нибудь из Elsa, VAS-PC или ODIS? 

Нет буковок и разговаривать не о чем, и китайский свисток можно в жопу засунуть, но ни как не в ВАГ. 

Часто провода вырывают с датчика когда термостат либо помпу меняют

Часто провода вырывают с датчика когда термостат либо помпу меняют

Да,грамотные специалисты именно так и делают.

В этой местности нет нормального интернета, это раз, второе- основной контингент- военные, только загнал машину- через пять минут его вызывают на построение, так что есть определённые нюансы.. третье- термостат совсем не такой, как на рисунке и датчиков температуры , насколько я понял,рядом с ним нет..(термостат стоит под впускным коллектором, и виден только большой штекер, в него вставленный). мотор TSI, который о восьми форсунках... машина приедет на след неделе, удастся посмотреть более детально...

п.с.- ВСЕХ, КТО СЛУЖИЛ, С  ПРАЗДНИКОМ!

Изменено 23 февраля 20197 г пользователем форд20109

На этих моторах (3-е поколение), при неисправном термостате будут ошибки по недостоверному значению ДТОЖ. Замена термостата решает проблему.

 

 

третье- термостат совсем не такой, как на рисунке

Все верно . На скрине с Эльзы мотор CDAB , это gen2. У вас же gen3 , термостат там тоже есть , но он используется как аварийный , основная регулировка идет многоходовым краном с электроприводом. И кран и термостат ни разу не надежные и проблемы бывают часто , в принципе выше все написали.

На моторах с двумя форсунками на цилиндр g 62(датчик температуры ож) находится на головке блока чуть ниже тнвд