Жалоба на большой расход. Форсунки по даталогеру не нашел в Techstream , а вот показания MAF #1 - 0 gm/sec. Возможно как-то проверить форсунки ? Показания maf на холостом какие должны быть ?

Может кто сталкивался ?

 

А она разве должна мало жрать ? Если нужно- видели наверное мою тему рядом, пишите какие параметры интересуют, должна приехать на следующей неделе, посмотрю.

@x1307, интересуют maf и форсунки ( вот форсунок вообще не нашел) 

на этом моторе , не могу больше добиться показаний, или это все что возможно увидеть ???

Так пойдёт?

В выборе модели что то не то выбираешь

@kulevgenij, вроде все то, но у тебя выбран 450, у меня 200ка

пока уперся в maf , у тебя 19 получается на Х.Х. снимал ?

Изменено 22 февраля 20197 г пользователем veles

Параметры одинаковые

Внизу окошко, Primary на All Data

да верно, модель план не тот выбирал

Изменено 22 февраля 20197 г пользователем veles

@kulevgenij, вроде все то, но у тебя выбран 450, у меня 200ка

пока уперся в maf , у тебя 19 получается на Х.Х. снимал ?

На холодную воздух больше при тех же оборотах. Вот есть 200 на горячую.

@kulevgenij, у меня и на горячую 20 g/sec при кондицинере 32 g/sec

Этому движку уже капиталка светит. Открой маслозаливную пробку оттуда стопудово дует как из выхлопной.

@kulevgenij, нет, норм как обычно поддувает

а вот движок контрактный стоит, вроде как в январе ставили примерно

аномалию пока не могу выловить, и на твоем скрине прогретого  8 грамм, а уменя шпарит 22 уже на прогретом

Это не прошитый с открытым егр и без заглушки.

У меня  прошитый с откл егр, а вот заглушен ли ........ кстати, пока не знаю 

Изменено 22 февраля 20197 г пользователем veles

судя по мафу-заглушен

@migel, т.е. при заглушенном егр значение 20 g/sec норма ? 

при заглушенном вполне норма

@migel, т.е. при заглушенном егр значение 20 g/sec норма ? 

 

да,или если не заглушенном,то прошивка позволяет не глушить,там же в дате ЕГР закрыт

Изменено 23 февраля 20197 г пользователем migel

Здравствуйте! Прошу помощи в решении вопроса. Не стал создавать тему, решил написать здесь. Мотор тот же только 2010 г.в. Столкнулся с странной проблемой. Решения найти самостоятельно не удается. Началось с того что, начал гудеть двигатель при разгоне увеличился расход топлива на 3-4 литра. Произошло все мгновенно. 

При подключении сканера в параметрах заметил отклонения по заслонкам должно быть 84% по факту 0%, по EGR 67% по факту 0%, разница между заданным и фактическим давлением наддува в среднем 0,6 Кпа по факту -4,31 Кпа. Соответственно показания MAF так же меняются. Изменение других параметров не заметил, возможно просто не увидел. 

При запуске холодного двигателя параметры такие как описал, сразу останавливаю и запускаю все возвращается в норму. Двигатель прогревается до 56-63 градусов и снова уходит в 0% т.е. заслонки открываются на максимум, а ЕГР полностью закрывается ну и соответственно разность давлений наддува уходит за предел. Останавливаю, запускаю снова картина возвращается. Дальше уже не следил, но думаю все повторяется.

Помогите разобраться с этой проблемой, куда копать. По двигателю и коробке ошибок нет, только по кондиционеру и датчик света.

Как выяснилось тему то и не могу создать. Надеюсь кто нибудь из специалистов диагностов отзовется.

. Началось с того что, начал гудеть двигатель при разгоне>> Это в смысле не включается 5 и 6 передачи? В таком случае залить сток дождаться чека и прочитать ошибку.

А муфта на вентиляторе охлаждения двс случайно не заклинила?

Если нет, то для проверки как минимум записать сток и делать диагностику. 

. Началось с того что, начал гудеть двигатель при разгоне>> Это в смысле не включается 5 и 6 передачи? В таком случае залить сток дождаться чека и прочитать ошибку.

Гудит на всех передачах,  когда параметры в норме гула нет. Считаете прошивка уже не сток? Во всяком случае ЕГР на месте не глушено. 

 

А муфта на вентиляторе охлаждения двс случайно не заклинила?

Если нет, то для проверки как минимум записать сток и делать диагностику. 

Муфта точно не заклинила проверял. Да со стоковой прошивкой сложнее, буду думать на эту тему. Я владелец авто, взял ее недавно.

А какая ошибка быда удалена 5 минут назад судя по данным ?? Здесь, что клуб "Что, где , когда?" Мы должны угадывать, что Вы втихую делаете??

А какая ошибка быда удалена 5 минут назад судя по данным ?? Здесь, что клуб "Что, где , когда?" Мы должны угадывать, что Вы втихую делаете??

Ошибок замечено не было ни разу, выше писал, а это то что удалил, снимал интеркуллер датчик температуры воздуха был не подключен выпрыгнула ошибка. Вот её и затер.

Кроме этого странного поведения, что описал выше больше нет ничего. Были бы ошибки, хоть зацепится за что. Нет их.

Проверьте включение 5,6 передач.Похоже, отшит EGR не очень качественно и возникает по нему ошибка, но карта ошибок почищщена и ошибок нет. От этого нет 5,6 передачи , такая логика ТОЙОТА по ошибкам EGR. Это по повышенному расходу топлива. Нужен сток программы в ЭБУ ДВС или подкинуть донорский ЭБУ.

 

 

 

Муфта точно не заклинила проверял. Да со стоковой прошивкой сложнее, буду думать на эту тему. Я владелец авто, взял ее недавно.

 

У нас проффорум, простите, но владельцам тут не помогают, ищите специалиста в своём городе!  https://forum.adact.ru/index.php?showforum=22

Проверьте включение 5,6 передач.Похоже, отшит EGR не очень качественно и возникает по нему ошибка, но карта ошибок почищщена и ошибок нет. От этого нет 5,6 передачи , такая логика ТОЙОТА по ошибкам EGR. Это по повышенному расходу топлива. Нужен сток программы в ЭБУ ДВС или подкинуть донорский ЭБУ.

 

Не уверен что его прошивали. Хотя как вариант не исключаю. ЕГР не заглушен, по сути наверняка и программно должен быть на месте. Так как его видно по сканеру что работает, а вот в те моменты когда перестает работать, расход воздуха увеличивается. По поводу 5,6 передачи проверю обязательно. Езжу по городу вроде и разогнаться негде, по возможности выйду на трассу. Так же склоняюсь к ЕГР, видимо он забит.

 

 

 

 

Муфта точно не заклинила проверял. Да со стоковой прошивкой сложнее, буду думать на эту тему. Я владелец авто, взял ее недавно.

 

У нас проффорум, простите, но владельцам тут не помогают, ищите специалиста в своём городе!  https://forum.adact.ru/index.php?showforum=22

 

А это вы за всех ответили или только за себя? Я владелец и специалист в одном лице, просто случай из ряда выходящий, проблема есть а вот ошибок нет, зацепится не за что. Ну ничего победим, да в общем то откликнулись и здесь люди добрые, хотя бы указали путь куда двигаться.