Начали поступать звонки по Lada Vesta CNG, стоит ГБО Emer с завода, просят настроить, заводская настройка не устраивает, машина не едет, перерасход газа, отправлял к установщикам газа, говорят , что меню настройки под паролем. Есть у кого нибудь мысли как снять пароль?

Я думаю дилеры автоваза знают их надо и попытать! В открытую врятли дадут.

Изменено 15 февраля 20197 г пользователем volk52

Я более чем уверен что не знают

На фото платы из интернета, увидел , что присутствует еепром, наверняка пасс хранится в нем, есть идея залить чистый

Эбу двигателя надо в первую очередь прошивать. Настройка ГБО не поможет.

это то я сделаю, тут сам факт попасть в меню программирования важен

Звонил сейчас дилерам с этим вопросом. Что мне рассказали... Они нихрена сами не могут - всё по удаленке. Изменение настроек/конфигураций/калибровок и прочего строго по согласованию с заводом. Всё делается исключительно через дилерское оборудование. Пароль они не знают, если у клиента возникают вопросы, то могут поменять калибры но строго на заводские, сами ничего изменить не могут. Кароче чувствую года через 2 Весты начнут нехилый доход по электронике приносить.

Они начнут гораздо раньше приносить доход, но нехилым он не будет, потому как решение будет халявным и газ будут крутить на каждом шиномонтаже

Думаю, халявы не будет, то что предлагают сейчас, да и в будущем, это замена газового блока на новый BRC и его настройка, а это далеко не бюджетное решение

@rztofik, Серег там ведь не только Газ. Сейчас инженер по гарантии рассказывал как у них конфигурации слетают на ровном месте. Вспомни блокировку поворотников при определенном количестве КЗ при подключении фаркопа. Там таких приколов море. Думаю без работы не останемся.

Решение всех приколов первым делом появится на Драйв 2, и нам останутся только самые ссыкотные или совсем пенсия.

 

 

газ будут крутить на каждом шиномонтаже

 Так это ж ещё веселее станет, если установщики зачастую настроить не могут, то после шиномонтажников она вообще встанет.

Кстати, для Эмера свой шнурок, универсальный не пойдёт...

А что там не так с шнурком?

Решение всех приколов первым делом появится на Драйв 2, и нам останутся только самые ссыкотные или совсем пенсия.

 

приколов

 

Володь-это ключевое слово.  

на логанах с заводским гбо ланди тоже пасс особо никто не влазит. а оффы не особо лзут в газ. 4 форсы поменять - дешевле поменять всю систему.

У оффов и grade-x сменился на code-x (по-шка стоит на пансонике цф ). Жесть. Пропуски и их ликвидацию на моторе 21129 с пробегом 3500км чинют полдня. Регламент такой. Причем методом подкидывания заведомо - новых ! - комплектующих системы управления. Тольяттти похоже не дают руки развязывать месным. Жесть. Хозяева гарантийных авто плюются порой. Спрашивается - наккуйа весь этот бред (я про грейд и коуд иксы) с простым 16 клапанным мотором.?

Ненадолго выбыл из темы - отдыхал во Вьетнаме, до конца не понял проблема в газе, или в моторнике? где калибры слетают?

   Перечитал всю тему заново, а кто про слёт калибров писал?

@rztofik, Серег там ведь не только Газ. Сейчас инженер по гарантии рассказывал как у них конфигурации слетают на ровном месте. Вспомни блокировку поворотников при определенном количестве КЗ при подключении фаркопа. Там таких приколов море. Думаю без работы не останемся.

Здесь.

 

 

инженер по гарантии рассказывал как у них конфигурации слетают на ровном месте.

И есть конкретные примеры?