Renault Duster 1,6 двигатель H4M.Ситуация такова ,прогретый двигатель.Глушим,через пару минут заводим,через секунд десять движок начинает колбасить,слышко как идут пропуски,проходит около минуты двигатель работает ровно пока не залушишь.Ошибок нет.После трое -четверо дней выскакивает ошибка по второму цилиндру пропуски воспламенения.Сечи новые,катушка на проблемном цилиндре новая,форсунки промыты.В момент троения давление в рампе скачет от 3,3 до 3,8бар.Мысли кончились,прошу помощь зала.

Форсунки не текут?

Запись параметров верхнего ДК и разряжения можно посмотреть?

Дим,форсунки в норме.По параметрам выложу через пару дней,клиент живет в районе,мотаться накладно.По разряжению пляшет от 32 до 34

Для определения  таких неисправностей нужен мотор-тестер, несколько тестов и причина найдена.

Есть тестер ,что смотреть?

  Скрипт эффективности и осцилку с ДР снять для начала.

ДР датчик распредвала?

Топливо по давлению не стабильно. С чего бы ему так скакать? Сига не чудит? И сколько топлива насос в час выдаёт?

Расход топлива в час?

ДР датчик распредвала?

Реально?!?!?

форсунки промыты

Форсунки сам мыл? До промывки тот же цилиндр барахлил? После промывки форсунки местами перекинул

для исключения?

 

Вопрос потому, что буквально на днях маялся с Приорой, на стенде налив идеальный а на холодную пдтраивала.

 

 

 

 

Не могу удалить лишнее

 

 

 

 

Изменено 14 февраля 20197 г пользователем меркул

Надо смотреть и сравнивать графики Px скрипта со второго и исправного цилиндра, ну либо пневмотестер. подсосы на всякий случай.

Изменено 14 февраля 20197 г пользователем cadetalex

Мыл сам

Нет подсосов.На холодную не троит работает ровно.На горячую троит около минуты потом все ровно.Можно день ездить ,троить не будет стоит заглушить и потом через минуту завести ,секунд пятнадцать работает ровно потом около минуты троит,потом ровно пока не заглушишь

Клапана впускные виснут

Вот на это и грешу,как проверить ?Пневмотестера нет

Расход топлива в час?

Да.

И ещё как вариант, регулятор не корректно работает, а ЭБУ будет "искать виноватого".

Вот на это и грешу,как проверить ?Пневмотестера нет

Все таки померяйте компрессию. ГБЦ слабенькие на них.

На субботу будет машина,так и быть сниму впускной коллектор и померяю компрессию

Вот на это и грешу,как проверить ?

  Осциллом с помощью ДР во впуске.

 

Мотор тестер то какой есть? С его помощью можно и относительную компрессию замерить и впуск снимать не надо.

Изменено 14 февраля 20197 г пользователем maxkam

МТ 10  самарский

    Немного не в тему, но спрошу здесь, чтобы темы не плодить. Эти двигатели все с новья масло кушают?  Есть один клиент, ему в салоне сказали, что это норма для этого двигателя.

Приедет клиент ,спрошу.

Всем привет!Проблема решена.Официалы меняли первый датчик кислорода,Поставили совершенно другой(задний).Заменил на оригинал,проблема ушла.