Добрый день. 
На авто вышел из строя нагреватель ДК1. Заменили на оригинал. Через неделю снова сдох нагреватель. Сейчас заказан еще один.
Может ли это быть из-за не проведенной адаптации к сопротивлению нового ДК1? Датчик широкополосный, сопротивление 3 ома.
По аналогии с шевроле круз(там есть такая функция).

А там точно ширик ? На турбовом помнится обычный стоял. Ни в Скандоке, ни в Диагбоксе функции адаптации нагревателя не встречал..

где осцилка ШИМа управления ?

нормально ли проверялся плюс на него ?

 

не выскакивают ли ЕЩЕ какие-то сообщения о неисправностях на авто ?

Не буду утверждать,но вроде на бошах нет сброса адаптаций.На GM есть,но только на делках,делфи,сименсах.

а на вопрос ваш ответить не могу, ибо.. машин этих много.. ДК тоже часто на них меняем.. НИ РАЗУ адаптацию к нагревателю делать не приходилось.. Потому и не помню, есть такая или не.. )

 

может просто заводской брак нового ?

Джедай, все правильно. Нету там никакой адаптации нагревателя.

Да, плюс хороший. Датчик 0258017217. Осциллограмму ШИМа смотрел,но конечно уже когда нагреватель был в обрыве - уровень в 3 вольта с проскакивающим с равной периодичностью "тестовым" импульсом. 

Там есть в диагбоксе процедура инициализации - может оно?)просит завести, прогреть до 90 градусов и тд. К тому же в сети проскакивает мнение об сбросе адаптации.

может просто заводской брак нового ?

Ну...я так и объяснил клиенту. Хотя в коробке от ситроен...тоже бош. Как бы маловероятно все это.

больше неисправностей нет. P0030

Сдать по рекламации. Поставить другой. Если сгорит - станет интереснее.

 

 

уровень в 3 вольта с проскакивающим с равной периодичностью "тестовым" импульсом

т.е. на нагреватель постоянно подано не менее 9 вольт ? ))

я бы воткнул резюк силовой ома на 4 и поглядел на управление..

Это потенциал с блока на управляющем проводе нагревателя.(В состоянии обрыва нагревателя). Завтра даже сделаю запись сигнала.

У нас питерская фирма микадо не принимает запчасти обратно, если они "оригинал". 

Изменено 3 февраля 20197 г пользователем cadetalex

вот я и говорю посмотрели бы без состояния обрыва..

ибо если без обрыва будет так, то, сами понимаете, это как минимум 9 вольт постоянно.. на запущенном двигателе - 11..

Ладно, буду завтра разбираться. Не ожидал что рутинная операция доставит проблем. Главное чтобы не ЭБУ.

ну не знаю, я наоборот всегда только за , чтоб был ЭБУ ! ))

Итак, перед заменой датчика осциллограмма управления нагревателем выглядит так

сразу после замены и СБРОСА АДАПТАЦИИ:

спустя пару минут

Скважность 37%

Процедура находится по адресу - ремонт - пакет reparation - замена запчастей - другие запчасти - дк1 и дк2.

надеюсь на этом история закончится. Жгуты все шевелил. Авто в хорошем состоянии.

 

Изменено 4 февраля 20197 г пользователем cadetalex

До адаптации как-то напруга маловата...

Это потому что до адаптации сигнал снимался с оборванным нагревателем. Это напряжение с блока управления.

Алексей, а что будет с неисправным датчиком? Можем через меня попробовать отправить на экспертизу.

и все таки сомневаюсь, что это не сброс топливных коррекций, а именно нагреватель.. )

Клиент его покупал в магазине сам. Он будет пробовать его вернуть.
Я просто написал за себя, где я заказываю, компания имеет свои правила - вот выдержка из их правил
 

При установке оригинальной запасной части вне дилерских сервисных станций повторная диагностика вышедшей из строя запасной части, а равно, диагностика (или иная проверка качества и исправности) для получения гарантийного заключения производится на дилерском сервисе за счет покупателя.

 

 

Оригинальные электрические запасные части возврату не подлежат, за исключением гарантийных случаев. Гарантия не распространяется на оригинальные электрические запасные части, установленные вне дилерских сервисных станций. Гарантия на неоригинальные электрические запасные части ограничивается ее работоспособностью в момент установки.

 

Ну может быть. У нас в стране просто действуют правили защиты потребителя. 

VIN машины есть?

 
Вин написал в лс

Я лямбду перепроверил. Такой же кросс в каталоге на бош и у меня. 1618LL по оригиналу.

В коробке боша стоит ровно в 2 раза дешевле:)

Я заказал фирмы EUROREPAR, внутри тот же бош. 1609345480 

 

 

На турбовом помнится обычный стоял

посмотрел свои записи- был не прав, широкополосный там стоял.

@x1307,

Вова, всё правильно ты помнил. Только здесь мотор не турбовый, там да, ШДК. Посмотри на скрин диагностики: MEV17.4.2, а в заголовке MED 17.4. На турбовом обычный циркониевый. Сразу VIN надо писать, чтоб путаницы не было. 

Если темы создавать по правилам, то была бы красота. Но , почему-то все вот так.

Мужики, не по делу придираетесь)суть в наличии или нет адаптации к сопротивлению нагревателя,а на не шдк или обычный.
по теме, буду держать в курсе, той лямбды хватило на неделю. посмотрим как эта будет работать.

При замене лямбды всегда делал адаптацию, но это больше касалось топливных коррекций.

Значит, забыл я отписаться. Лямбду заменил, адаптацию провёл. Все ок. Тему можно закрыть.