Добрый вечер!

Автомобиль Ford Transit WF0XXXBDFX8L25544, 2.2L( Duratorq-TDCi – Puma)б дизель, 85ps, дата выпуска 11.09.2008 года, 5-MT(VXT75), ABS. Экологический класс 4-й. Блок управления Visteon DCU 101.

 

Ищу «правильный(последнее обновление)» сток

VIN номер: WF0XXXBDFX8L25544

Версия ПО: 6C11-12K532-AM

Калибровка: 6C11-12K532-AM

Серийный номер: YN3MZ2AP0Y6X

Каталожный номер: 8C11-12A650-CC

Аппаратный номер: 6C11-12B684-AC

 

Не уверен, что 6C11-12K532-AM- это «крайнее» обновление.

На сервисе https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS этой прошивки нет.

Для моего VIN отсутствует информация по последнему обновлению ПО и на https://www.etis.ford.com/home/welcome.do

 

Причина поиска: собираюсь делать чип, но смущает наличие постоянной ошибки

P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO. «Поползав» по форумам, в том числе, http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32318, сделал вывод, что одной из причин может быть несоответствие калибровок., поэтому хочу разобраться, что на этом автомобиле должно быть «залито».

Заранее спасибо за помощь!

 

 

 

P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO.

Это не несоответствие калибровки. Надо сканером выполнить сервисную функцию  - RPM controller выключить на память.

Можно подробности!

 

 

Изменено 16 января 20197 г пользователем skilful

Чем работаете?

VCM-1, ForScan, Launch X-431 pro

Тогда в IDS \трансмиссия\РСМ\Сервисные функции.

Спасибо! Буду пробовать.

Добрый вечер! Подтверждаю сообщение skilful. Удаление ошибки PCM P251A - "Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO" выполняется именно так: 

 

Автомобиль "прошит"  6C11-12K532-AM-20190119-092514_stage1_egr_off на базе "родной", скачанной на автомобиле прошивке.

Тему можно закрывать.