Еще раз с наступившими и прошедшими праздниками коллеги! Вопрос такой, может ли иммо блокировать форсунки на Chevrolet Lachetti 1.4 16V 2006г? При этом насос отрабатывает, искра есть, форсунки не открываются, питание на форунки 12v присутствует, нет импульсов, естественно авто не заводится, если нужны доп. параметры то выложу.

Изменено 13 января 20197 г пользователем MIXA00800

А светодиод на двери как себя ведет?

Хозяин говорит что, изначально он ни когда не горел, машина ездила без проблемм.

А у Вас как он себя ведет?

Не горит.

на вынутом ключе мигает? 

На этом авто вроде должны быть ошибки,если иммо активен.Об ошибках ни слова.

Не горит.

 

Значит предположим,что ИММО не при чем.

Ошибки есть какие ?

Бензинчику чуть плеснуть в хайло?

Машину завели, причину опишу позже, собираем все, что было разобрано.

Так много разобрали?

Если коротко, то так , дошли до обходчика типа  ARIA-BP. Вынули ключ из коробки, и завели им. Потом попробовали родным ключем, тоже OK. Хотя при всем этом,когда она не заводилась, насос отрабатывал,  искра при прокрутке была, только не отрабатывали форсы. Вот и возник вопрос, как же так ,неужели  даже если проблемма с иммо или с сигналкой, должно было рубить все. Питание при этом на форсах было, а импульсов было один или два и все(в момент прокрутки). По поводу ошибок, на момент  когда ее притащили, была 1629 (сигнал противоугонной системы не верен), но она была сохраненная, после ее стирания, больше не вылазила.

   

Если обходчик(или его управление) неисправены и считывается ключ всегда,а не перед автозапуском,то так и будет.Один ключ читается из обходчика,второй с замка зажигания и это происходит одновременно.Если два ключа сразу видит система,то блокирует запуск.

,то блокирует запуск.

Почему тогда не полная блокировка(искра,топливоподача), а именно форсунки?

 

Если коротко, то так , дошли до обходчика типа  ARIA-BP. Вынули ключ из коробки, и завели им. Потом попробовали родным ключем, тоже OK. Хотя при всем этом,когда она не заводилась, насос отрабатывал,  искра при прокрутке была, только не отрабатывали форсы. Вот и возник вопрос, как же так ,неужели  даже если проблемма с иммо или с сигналкой, должно было рубить все. Питание при этом на форсах было, а импульсов было один или два и все(в момент прокрутки). По поводу ошибок, на момент  когда ее притащили, была 1629 (сигнал противоугонной системы не верен), но она была сохраненная, после ее стирания, больше не вылазила.

   

 

Частая проблема-конфликт ключей.

С сигой с автозапуском.

Вот так и получилось в итоге.