Авто недавно куплено. Расход говорит 17 на 100. Нашел отсутствие предохранителя на +12 в ДМРВ, ДК, EVAP. Часовой расход топлива был 1,6-1,8л/час. Сейчас 0,7. Работает ровно. Впрыск отличается от теоретического и лямба-регулирование -22-24%. Это критично? Искать неисправность, или для двигателя прошедшего 400 т. км это нормально?

После ремонта адаптации в ноль сбрасывал.

Такая коррекция очень большая,наличия минуса говорит что смесь богатая.

Но все это делать при емпературе двигателя не ниже 80гр,лучше 90.

Если при полностью прогретом все равно в таком большом минусе ищем причину.

Скидывая на старость и большой пробег то 

1.Моем форсунки.Проверяем давление топлива(проверяем насос)

2.Подменить на заведомо исправный воздухомер.

Это наиболее распространенные причины переобогащения.

Расходомер промыть

по опыту могу сказать ...что дмрв на ХХ   около 2,3-2,5 г/с 

по опыту могу сказать ...что дмрв на ХХ   около 2,3-2,5 г/с 

Я бы сказал в районе 2ки.

Вот и превышение расхода топлива.

Проверяйте на подсос воздуха, если нет, расходомер на  замену.

Подсоса воздуха не обнаружил. Давление топлива 3,8. Хозяин забрал авто пока. Сказал запчасти ему достались, вроде ДМРВ есть. Привезет попробовать.

давление 3.8 многовато. автодата говорит 3.5 с вакуумом и 4 без. впрочем, если 3.8 без вакуума - то норм. 

расходомер хитачи? промыть. не нужно менять - второй может оказаться таким же. МЫТЬ.

и ЭБУ отключить минут на 15, потому что сброс адаптаций с компа не всегда прокатывает.

судя по отсутствию преда - с машиной поработали, следовательно стоит обратить внимание на нюансики, типа неродных деталей - того же расходомера, форсунок и т.д. 

противодавление перед катализатором еще можно померить,если высокое то и переобогащение и расход высокий будут