Добрый день. Притащили Газель. Изначально не было не впрыска не искры. Как оказалось рэле зажигания

вырубалось при падении напряжения до 10в. Заменил, все появилось, но не заводится. При впрыскивании бензина

в коллектор заводится и некоторое время работает. Давление 0,5. Замена бензонасоса. Давление 3,5. Все хорошо.

Но при заводке опять не заводится. Т.к. при замене б.насоса кучу грязи из стакана вынул, то заменил б.фильтр

и промыл форсунки.(были забиты сеточки.). Заводить, тишина, изредка вспышки цилиндра. Опять бензин напрямую в коллектор,

заводится и работает с большим дымом из глушака. Выставил магазином сопротивлении температуру -25 градусов, завелась

и работает ровно, на повышенных холостых. Подсоса нет, при затыкании дросселя машина глохнет и держит разряжение секунд 10.

Ради эксперимента сделал статическую производительность форсунок 0,8! и машина заводится холодная и работает ровно, на 4 горшках.

Прогревается, снижает холостой ход. Но из выхлопной дым валит. Как будто бензин туда льют. И вот наводка.... При отключении форсунки

работает пару секунд даже ровнее, потом пару секунд также работает, а потом только начинает троить. Если одновременно снять две форсунки (2 и 3)

то видно ещё лучше. работет движок ровно ещё 3-4 сек и потом начинает двоить.

Форсунки подкидывал уже другие. Смотрел в отверстие под форсунку- видны чистые впускные клапана.

По проводке видно что никто не лазал, заводская грязная....ДФ снимал ничего не меняется. Метки на месте. Шкив коленвала на месте.

Мозги ставил с рабочей машинки Соатэ. Как и с этой машины на рабочую газель. и она работала без проблем. ДМРВ рабочий. Подкидывал его

на рабочую газель. Работает шикарно. Такое ощущение что впрыск идет в момент перекрытия клапанов и половина топлива прямиком идет в выпуск.

Напишите свое мнение и куда ещё капать..

Вот осилка при прокрутке стартером по КЗ 1-4 цилиндра и 1ой форсунке. Правильно работают?

 

 

 

Через шланг РДт не льет?

И причем здесь VS 5.6? Он же на 55 контактов,в отличие от микас 11...

Изменено 6 декабря 20187 г пользователем demiurg

В Микас 11 РДТ в баке. Давление как бы маловато.

Какой пробег? По описанным симптомам ГБЦ  наелась уже.

С VS ошибся.... VS8 конечно. Аналог Микас 11. РДТ не проверял. Но еслиб лил троил бы на 4 цилиндр. Но проверю завтра.

У микас 11 регулятор на рампе. А что может с ГБЦ? куда смотреть?

Если будете снимать звёзды, не поленитесь проверьте зазор распредвалов в постелях. 

Конструктивно заложен зазор от 0,05 до 0,1, но этого очень много тем более, что имеем гидрики и как бы работу без зазоров.Земной поклон конструкторам.

Ну а если зазоры полезли в гору, то получаем анархию, а не газорапределение и только на переобогащенной смеси мотору получается как то работать

А почему при снятии разьема с форсунки дфигатель работает ещё 3-4 секунды, а потом только начинает троить?

В Микас 11 РДТ в баке. Давление как бы маловато.

Какой пробег? По описанным симптомам ГБЦ  наелась уже.

На Микас 11 РДТ на рампе.

С М11ЕТ в баке.

 

 

потом только начинает троить

Думаю что в поддоне немало бензина и его испарения гонит через сапун. Для проверки шланг рдт и сапун заглушить,соски на улицу. Проверить проходимость обратки.

Так наоборот при стандартной программе не хватает бензина как будто. Она работает только когда я искусственно её обогащаю.

Но все завтра проверю.

Сканерных данных не хватает что там с воздухом и длительностью впрыска...

Метки на месте. Шкив коленвала на месте.

 

Метки проверяли как? Кол-во зубов до метки на шкиве считали? Коэффициенты СО какие? Хорошо бы на данные диагностики взглянуть.

Избыток топлива,обычно когда форсунки не закрываются,проверяйте проводку или мозги.

Не так давно боролся с такой же проблемой, симптомы один в один, описанные здесь, в баке оказался бензин вперемешку с соляркой.  

Извините. Забыл отписаться. Забегался. Еще встрял с газелью другой))))).

С этой  на самом деле говно бензин. И при поджигании не горел подчти.

Всем спасибо.