Приветствую всех. Может кто подскажет,PEUGEOT BOXER 3_2012 с SID208. Приехала с ошибками как на фото. Заглушили ЕГР . Программно отшили. Ошибки не стираются. Вернее стираются но после , как 3 раза ВКЛ- ВЫЕКЛ зажигание опять появляются , даже не заводя. Пишет что ошибки постоянные. Заносишь другие ошибки , соответственно заносятся новые по тем датчикам которые отключал. Подключаешь датчики стираешь . Те которые вносил уходят а эти остаются

Может у кого есть какие мысли

Изменено 3 декабря 20187 г пользователем Георгий

Правила раздела:
1. Название темы начинайте с марки и модели автомобиля и обязательно латиницей.

2 свечи не работают, лягушка заднего хода и по расходомеру смотреть опорное напряжение

А для чего ЕГР глушили?

Советую в первый пост внести изменения согласно правил раздела. Заголовок исходя их этого поправлю.

 

 

А для чего ЕГР глушили?

Здесь форум по чип тюнингу и каждый второй ЕГР-ы удаляет. Еще сообщения в том же духе и будет горчичник.

P.S. На это сообщение отвечать не нужно.

Тогда задам вопрос по другому, зачем не заменили (не ремонтировали, не искали причину неисправности) свечи накаливания, расходомера, концевика заднего хода?

Действительно, каким боком EGR к данным ошибкам? На стоке они тоже наверно присутствуют?

Извиняюсь что не правильно создал тему. Как поправит. не могу найти.

Клиент его убрал механически, заглушил. Тем более по нему была ошибка.Р0401

Что касается легушки заднего хода.

Когда приехал клиент были ошибки которые на фото.

Из распроса клиента , убрали ЕГР. да было дело что лягушка вышла из строя и он ехал по трассе с вкл заднм ходом.В замороженных данных по этой ошибке  - ЗХ вкл скорость 103км.ч. Люгушка поменена

Ошибки стер завел ошибок нет. проверил в потоке данных лягушку все отлично ЗХ выкл..

Перепрограммировал с разбором следов воды не увидел собрал завел, ошибки вроде как старые вылезли, стер.

Несколько раз вкл-выкл не заводя опять заносятся.По лягушке в замороженных данных все тоже самоес чем он и приехал

ДМРВ сегодня поменяли , программой замену сделали

Заливать обратно сток, разбираться с ошибками, потом чиповать.

Зачем ДМРВ меняли? P0103 при заглушеном ЕГР должна выскочить.

Сток конечно не проблема залить обратно, но я боюсь это делу не поможет.

103 согласен должна выскочить ,  но не на заглушенном же .моторе. так же и с ЗХ по чему он не стирается ,

Снимаешь с ДМРВ  загорается еще одна ошибка  счас не помню по датчику ТЕМП или ДМРВ. стираешь стираются все , из ошибок не выходишь через несколько сек из за снятого разъема ошибка эта загорается, остальные нет.Остольные появляются только после 3х кратного выкл вкл.

Разъем на место стираешь все ок , 3 раза и опять старые выскакивают,

К стати чек не горит

Вот как то так

Мож проводку проверите, гниет она как надо быть, нечто подобное пару дней назад на ситроене jumper делал, этих же годов,  в основном гниет коса возле воздушного фильтра (бочонок),  естесственно все на стоке делать, а потом чип.

Изменено 3 декабря 20187 г пользователем Mikolapol

Золотое правило, машину нужно сначала чинить, разобраться со всеми неисправностями а потом только шить.

На горячем моторе .,  при запуске должны заносится ошибки по свечам,или только на холодную

А может всё это уже было прибито до Вас.
Сток сравнивали с оригиналом? Или вообще не считывали?

А может всё это уже было прибито до Вас.

Сток сравнивали с оригиналом? Или вообще не считывали?

Мало вероятно , так как комп не разбирался , до меня

Поверьте питания и массы ЭБУД. Но скорее всего повреждена память блока. Выскакивают старые ошибки, они просто не стираются. Уже с таким встречался, правда на DCU 102. Но вернуть сток стоит попробовать.