FORD S-MAX 2.0 TDCi, турбина с геометрией.

Свист стоит даже на холостом ходу. С оборотами усиливается.

Если убрать вакуум (управление), то свист прекращается.

Турбина заменена. Старая, говорят, то же свистела. Была заменена по причине повреждения крыльчатки.

В 1.9 TDI PD ваговских такое происходит или при прогорании охладителя ОГ или из под оси заслонки того же охладителя ОГ прорываются газы вследствии износа и неплотности оси. Бывает довольно часто и симптомы точно такие же.

Изменено 15 ноября 20187 г пользователем andy_ezhik

Даже незначительная деформация какой либо лопатки приводит к такому явлению.
Пока карячили цепанули об что нибудь.

 

 

Была заменена по причине повреждения крыльчатки.

доброго времени суток.

при снятии вакуумного шланга с вестгейта - турбина разгружается (холостой режим работы) - по этому и звук пропадает.

причин свиста может быть много:

-первым делом смотреть утечки ( опресовка ). пропускать может какзона высокого давления (турбина -впусной коллектор), так и выпуск.

- проверить патрубок от воздушного фильта до турбины

- уточнить у клиента - действительно турбина новая или после ремонта? (возможно не правильно настроили геометрию, или просто не качественный ремонт - баланс)

- визуально осмотреть турбину ( наличие люфта и мех повреждений)

- проверить наличие сажи и катализатора ( если удален - будет свистеть даже новая оригинальная турбина - нарушается поток выхлопа, завихрения и все такое).

+1 к удаленному сажевику или кату.

Так же, в первую очередь подумал, что удален сажевый. Но все на месте-разъединяли трубу между катом и сажевым. 

Что интересно с трубы свиста не слышно.

Турбина восстановленная. Но вроде источник надежный-с ним работаем постоянно. Но тем не менее...

Впуск проверю

Чем закончилось?

Закончилось заменой турбины.