Здравствуйте.Притащили Вольво s60 1.6 турбо 2011г. Двс как на форде поэтому пишу здесь.Замерил компрессию 8 2 2 4.Выставил грм-был сбит по моему на два зуба залил раскоксовыватель.Машину собрал компрессия 8 6 4 6.Не падает даже вспышек.Вывернул лямду-толку ноль вдруг катализатор.Проверил низкое давление-5атмосфер.По высокому 7000кПа-где то 70 бар.Необходимо 150-может ли она из за этого не заводится.В метках уверен ставил все по калибрам в том числе и шкив.К сожалению виду посвежее не получается установить-смотрю скандоком по obd2.

кто сказал что 150 бар надо?
ваги на 50бар работают на ХХ.

на обучение говорили, что и от насоса низкого давления заведется и будет работать , форды точно приезжали с заклинившим штоком тнвд. По Вольве хоть автокомом прочитай ошибки, думаю там есть коды которые по обд не прочитать. Честно говоря не вижу смысла мучатся заводить двс все равно ремонтировать или менять, и на этих авто по инструкции не компресию мериют, а проверяют утечку газов в цилиндре, примерно вот этим https://ru.aliexpress.com/item/0-100PSI/32849346274.html?spm=a2g0v.search0302.3.226.36974f18oVOeXJ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_451_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_100031_10083_10887_10307_321_10889_322_10065_328_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=d575ef3b-26d5-4213-8dff-e8998f6fd374&algo_expid=d575ef3b-26d5-4213-8dff-e8998f6fd374-28

Изменено 7 ноября 20187 г пользователем alexnb5

А компрессия не смущает ?

@Боронин, На будущее марку и модель в заголовке темы указывайте на латинице. Заголовок поправил, тему перенес в диагностика (общий). 

Пневмотестером герметичность проверил-держит.Свечи сухие-впечатление все четыре форсы забиты.Топливо по крайней мере с низкой стороны идет.Компрессия смущает но масляная пленка смыта-так что все может быть.При такой компрессии все равно должны быть вспышки.

импульсы на форсунки поступают? смотреть лучше осцилом, поскольку время открытия очень маленькое. Если утечка в пределах нормы компрессию можно условно не принимать в расчет, сам по началу ловился на этом,  мерить компресию на двс с шестернями vvt не корректно, предыдущие 5-ти цилиндровые двс имели шестерни без фиксации и комрессометор иногда вообще погоду показывал, только тест на утечку или как минимум нужно было завести и дать поработать минут 15 а после мерить.

Импульсы поступают-смотрел осциллом.Неужели все четыре форсы крякнули?

УОЗ фактический при прокрутке какой? Свечи сухие или мокрые?

Cвечи -если долго крутить немного мокрые.УОЗ минус10 градусов.Скандок по моему показывает с минусом.

Фактический УОЗ лучше датчиком давления смотреть

Пока забрали машину-если что изменится отпишу.