Собственно, нужна полная.. для ремонта..

Разъем ответный погнил..

По минимуму то, на что материмся..

1. ДПКВ

2. ДПРВ

3. Управление турбиной

 

Вин?

Год? Мотор? Объём ? 

SB1KC58E00E001111

 

AURIS 

2009

Изменено 7 ноября 20187 г пользователем СаняЖД

Во вложени1ND-TV.pdf

Изменено 7 ноября 20187 г пользователем Alez

Компаний много открытых по этому вину

а че там по турбине подробнее ? 

сенкс ! не удаляй пока, плиз, я дома исчо..

цвета не сходятся, схема тоже.. то, что по схеме оплетка дпкв, у нас уходит как сигнальный в другую пару экранированых проводов..

 

и импульс на дпкв 1 на оборот... это нормально ?

 

схема точно от едс17 ?

 

оно ж приехало своим ходом.. хоть и глохло периодлически..

а который по схеме сигнальный дпрв - на нем шим у нас сразу при включении зажигания и что то низкоомное двенадцативольтовое висит..

Не могу пока глянуть. Смотрел по вину. 

короче, схему с таким блоком дает техдок всего одну по этому вину, и она и тут в теме есть..

не могу найти датчик колена..

 

по схеме 11, 12 - колено.. у меня это индуктивный датчик распредвала !!

 

а ежель считать что просто перепутали - тоже не катит

ибо датчик распреда нарисован холла на схеме, а те провода, что типа на него - 34,33 (хотя написано 23) - оба уходят в экранированую пару..
ну и напруги на них около 4 вольт и импульсов никаких нет..

 

может поискать схемы по какому нибудь вину годом моложе ?

 

дайте какой нибудь вин от тойоты с едс17 еще..

а тупая автодатовская не катит?

1.pdf

@СаняЖД, В личку глянь 

Парни, ВСЁ что вы мне скинули сюда и в личку, и в ТехДоке - ИДЕНТИЧНО !!

Повторюсь, у меня по исполнителям остальным сходится, но ДПРВ ИНДУКТИВНЫЙ И ОН НА 10-11 КОНТАКТЕ !!
на 23-34 контактах провода уходят в РАЗНЫЕ оплетки.. и там 3 вольта примерно.. Для холла странно...

 

Попробуйте поглядеть С 2009 схемы, а не по 2009..

до него то я добрался и прозвоил (до дпРв),

а вот до дпкв физически добраться не могу..

короче, ебал я эти схемы..

 

дпкв у меня тоже индуктивный, на 18-19 контакте.. над 10-11 (дпрв)

это уже точно, проверено физически..

 

ищется схема, где оно ТАК, ибо еще косяки есть..

блок то разбираю, у меня ДВА канала обработки сигналов индуктивных датчиков со всеми обвесами и подтяжками..

так и вызвонил.. ))

 

а от чего все таки схема должна канать к этому пепелацу - пока так и не понятно.. (

Во вложении схемы на 15 модель, думается разберётесь:

Василич, а чяво со мной вдруг на Вы ? ))

Да так, шоб не матерился))

ну, короче, в твоих схемах правильного варианта нет ))))

 

шоб был правильный вариант, по ходу, надобно смотреть следующим кузовом..

но, вроде, уже и без схемы потихоньку разобрался.. )

 

хотя, если честно, мне очень странно, что на одной и той же машине, с одним и тем же блоком управления, и одним и тем же мотором, существует несколько вариантов дпкв-дпрв, при том, не с различием по маркерам, а даже с различием по типам (индуктивный и холла)..

 

обычно таких чудес на тойоте не встречал..

от чего все таки схема должна канать к этому пепелацу

с обоими индуктивными на Авенсисе встречал, но там не ЕДЦ17 был. Или вот у человека можно недорого доступ на Техдок купить http://forum.adact.ru/index.php?showuser=22911

Диагностика автомобилей SIS_CAS.pdf

Изменено 9 ноября 20187 г пользователем x1307

Смотрим картинку

 

 

ECS-1ND.pdf

да разобрались еще вчера