Здравствуйте, столкнулся с интересной проблемой. Авто не развивает мощность. обороты еле развивает выше 2000. больше 3400 не набирает вообще. Поменян ДМРВ расход на хх 62КГ, давление топлива желаемое соответствует заданному во всем диапазоне. Давление наддува при газ в пол 2.8бар. Противодаления нет.  Ошибок нет. заводится отлично работает на хх хорошо. Помогите может кто сталкивался

В авто сток? Похоже как будто что то кривое

поставьте прозрачную трубочку с топливного фильтра на тнвд...смотрите волшебные пузырьки..и неплохо бы запитать тнвд со стороннего резервуара...давление 2.9- это , очевидно, в движении?

Изменено 6 ноября 20187 г пользователем форд20109

да давление в движении. Забыл еще мотор после капиталки, но до капиталки было тоже самое

если бы воздух был или было недостаточно топлива. Авто плохо заводилось бы, или по сканеру на ходу была бы проблема

как вариант, таки не хватает топлива...  быстросъёмы и разъём нагревателя топливного фильтра часто начинают подсасывать воздух..

Заглушили егр нет результата

не будет там ошибок по топливу, уж поверьте... у меня самого такой аппарат ...не так долго запитать от канистры с соляркой..

Трубку прозрачную поставили. чуть пузырьков есть, совсем мало.

их не должно быть вообще.. а пробовали, сколько их будет на 2500 оборотов?

Сними управление с турбы и попробуй. Похоже на перенаддув. Да и 2.8атм откуда? Это с атмосферным?

Изменено 6 ноября 20187 г пользователем demiurg

С атмосферным наверняка. Но 1.8 это многовато конечно.

на исправной турбе давление лишь кратковременно подпрыгивает до 2.5...геометрию рукой подвигайте..на хх рычажок должен лежать на нижнем ограничительном болтике.. при нажатии газа подниматься.... 

Распредвалы не те стоят. Нет наполнения цилиндров и не верные фазы. Ошибок не будет но ехать тоже не будет)

Вроде да, но откуда тогда 1.8 избытка без наполнения? Сверялось внешними датчиками? Что с дымностью?

На месте турба должна дуть  1.4 бар ,а она передувает.

Регулировать турбину, и все будет в порядке,

больше не куда не лезьте.

Это на каких оборотах на месте будет 1.4? Или это с атмосферным?

педаль газа в пол, должен сработать режим ограничения  по мощности , и давление будет 1.4 бар.

Форсунки не со 145сильной Соренты засунули? Номера какие? Должны ...4А500 стоять. Ну и проверить фазы,уже говорили, похоже очень ,если верить вашим данным.Запаздывает выпуск и ошибок небудет.

Изменено 7 ноября 20187 г пользователем санёк2002

так тс говорит, что до ремонта тоже самое было..т.е. , если таки турбина передувает, то её нужно не регулировать, а ремонтировать- клапан грязный или геометрия закисла... что проверить достаточно просто...кста- а каким сканером смотрите? 

Изменено 7 ноября 20187 г пользователем форд20109

Если бы фазы были сбиты, то по коррекции впрыска было бы заметно. 2.8 в пике это не много. 

Я думаю тут проблема в запросе крутящего момента, либо в его ограничении, имхо. Коробка мт или акпп? И разряжение подкачки сколько?

П.с. ДМРВ новый или рабочий? Показания на хх не говорят об его исправности. Было несколько машин с такими симптомами, замена дмрв на всех помогла.

Изменено 8 ноября 20187 г пользователем mav59946

По практике на этих авто на хх больше 0.8 избытка не надуешь. На разгоне при 1.7 аврийный режим. Норма-1.5атм,кратковременно до 1.6атм.

Кстати,рычаг на хх на упоре лежать не должен,это не VAG.

должен... хоть и не ваг... если что, есть методика регулировки... когда лапка (рычаг) в нижнем положении (лежит на рег.болтике)- максимальный наддув, при нажатии на акселератор  лапка поднимается..если отключить эл.маг.клапан и поднять лапку максимально вверх, наддув будет min... и под нагрузкой не больше 1.5 (это без учета атмосферного)..

если засахарилась геометрия, то при разгоне лехко закидывает до 2.4 (без учета атмосф).. причем ошибки по передуву нет...

Изменено 8 ноября 20187 г пользователем форд20109

не стоит мешать все в одну кучу, сильно от софта зависит.

на некоторых софтах и по давлению при наличии воздуха ошибка будет и по наддуву

ну вроде  заводская прошивка.. корея, 11г.в. 174 л.с..

ну так она там не одна.

откройте базу - посмотрите. бош софты клепает десятками

эт понятно, но странно, почему при таком бешеном передуве ошибки нет..

Потому что, как вариант, не доводили до ошибки (долго не держали в передуве) или с маской ошибок косяк, о чем спрашивал сразу

В общем Андрюха спрятался и не хочет выдать тайну. Ошибка по передуву будет в динамике. На месте на этом авто можно долго газовать и оно будет упираться,но ошибок не будет.

А по части рычага геометрии повторюсь,в норме на хх рычаг упора не касается. Если газануть,то коснется. Алгоритм как 4d56,4m41 MMC.

всё так, но наоборот))) у меня такой рыдван под окном стоит, если что.... повторюсь- на хх геометрия в положении максимального наддува, а это как раз при лапке, упертой в болтик, т.е. внизу...

Разобрались с авто. Оказались перепутаны шланги вакуумной системы. И турбина дула всегда максимум на нее шел постоянный вакуум

а визуально все было красиво заводишь тяга уходит глушишь поднимается.

самое интересное авто не ехало и ошибок не было