Имеется Форд фокус 1 американец. Со слов хозяина:"Утром нормально завелась,приехал на работу.Вечером уезжать,уже не заводится".

На этих модепях стоит блок управления бензонасосом. Схема включения такая:

  40-я нога PCM-монитор топливного насоса.На ней присутствует такой сигнал:

 По диагностике сигнал этот видно. Его скважность чуть больше 30%.Сканер так и показывает.

54-я нога -топливный насос,выход. на ней 4 V постоянка. Датчик давления в рейке рабочий. При прокрутке сканер показывает что топливный насос включен.Искра есть.Нет сигнала управления на форсунках.Питание на них приходит. И ,еще, почему то постоянно включен вентилятор. Вопрос собственно такой.Может кто подскажет какие должны быть сигналы на входах блока управления бензонасосом. Или по совокупности можно приговаривать моторник.

гниют блоки управления насосом внутри, чистка и пропайка помогает, ещё вариант подать напрямую напругу на насос от регулируемого бп, создать около 3 кг в рампе и попробовать завести машину

Плату проверил-чистая.Проводку  прозвонил.Давление принудительно создавал. Не работает.Непонятно какие сигналы должны приходить,что бы создать условие для включения бензонасоса. И почему то молчат форсунки.

У этого фокуса1 какой ецу?

а искра-то есть? и как там сигнал с дпкв поживает?

Сейчас,к сожалению,не могу сказать.Вечером выложу фотошильдика.

Искра есть,по датчику коленвала сам сигнал не смотрел,но по сканеру прокрутку видит,обороты показывает.

Я извиняюсь может быть не всю тему прочитал ! А эту кнопку проверяли ?

Да,проверял.Это инерционный выключатель.

Предположу, что на этих проводах должен быть ШИМ. Ошибки есть? С форсунок лучше начать, может?

Ошибка есть.1235(блок управления топливным насосом вне диапазона).Причем видно не только через фордовский раздел сканера.По обд ее нет.Что касается сигналов на входах БУ бензонасоса,то выявленной следующее.Если отбросить вывод с сороковой ноги,то со стороны ЭБУ висит 6v постоянки из которой БУ бензонасоса и формирует тот сигнал что на осциллограмме.На другом входе,если отбросить провод,с стороны ЭБУ 0v.Вопрос в том как должен выглядеть сигнал команды с эбу на включение БУ бензонасоса.Пока у меня две версии.Либо ЭБУ физически вышел из строя,либо по каким то причинам заблокировал включение БН и форсунок.Если заблокировал,то как по каким признакам это можно определить.

Блокировка всегда сопровождается соответствующими кодами в РСМ.

Такая тема уже была прочти может поможет http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=28972

Эту ветку я читал.Но из нее недоконца ясно почему был приговорен ЭБУ. Может каким то образом вычислили,что БУ бензонасосом живой.

Так-то они почти все уже ездят с перемкнутыми контактами на блоке насоса, тачка заводится, чек не зажигает. Обороты то видит ?

В том то и дело,что обороты видит и флаг насоса при прокрутке меняется с выкл на вкл.В первом посте я писал об этом.

обороты видит, искра есть, но форсунки не включает. а плюс на них есть? а сигналки или ГБО нету на машине? ну то есть фиг с ним с насосом, но форсунки-то должны отрабатывать, не?