Hyundai Grand Starex, 2011 года

[Lusia]

Всем добрый вечер. обратился клиент с просьбой разобраться с машиной Hyundai Grand Starex (Vin KMJWA37JBBU367873).  

Был откапитален двигатель, но вместо штатной турбины 28200-4A480  была установлена турбина 733952-5001S от Kia Sorento (JC) 2.5 CRDI (D4CB) 140 л.с (2002-2006 год). 

Все процедуры по замене турбины клиент сам настоял, в целях экономии топлива (вычитал на одном из сайтов).

Естественно теперь идет перерасход топлива и машина не едет.

Я так понимаю теперь надо подстроить программу управления двигателя под новую турбину

 

 

 

     

 

[kassir40]

Ну теперь после этого колхоза ,наверно придется от соренто прошивку заливать или ставить родную турбину.

[Lusia Автор]

как подобрать прошивку от соренто?

[kassir40]

Хрен ее знает как ,методом проб.Где то у меня должен быть фулл от Соренто на автомате если не забуду то гляну,писать надо будет в буте,а епром оставить родной или по новой ключи вязать.Ноэто все в теории ,а как будет на самом деле х.знает

[michpm]

На Sorento 140hp вроде EDC15 стоит.

 

P.S. Отличный пример почему не стоит экономить деньги клиентов. Неважно на продажу или еще куда. Кто последний - тот самый виноватый останется.

[nuker61]

Хрен ее знает как ,методом проб.Где то у меня должен быть фулл от Соренто на автомате если не забуду то гляну,писать надо будет в буте,а епром оставить родной или по новой ключи вязать.Ноэто все в теории ,а как будет на самом деле х.знает

Не пойдет Саня, там и карабас другой.

[Особых примет не имел]

Так турбины то принципиально разные. На родной производительность меняется изменением геометрии , а воткнули ту на которой  регулируется калиткой вестгейта . Родная раскручивается мгновенно и полка момента ровнее , а та которую воткнули и раскручивается дольше , и производительность другая . 

Хозяин гений.......

Сделать все можно , но надо будет скорее всего  менять саму схему управления вместе с клапаном , дальше сравнивать карты топлива и воздуха в прошивках......И стоить такая творческая работа будет далеко не как стандартная калибровка. Причем  еще надо найти кто это корректно сделает и готов потратить кучу времени , ибо с первого раза не факт что все ровно ляжет. 

Автор - вы предложите ему два варианта  , первый : возврат на место родной турбины . Второй : 20-30 тыс. за репрог . 

Думаю сольется.

Изменено 15 октября 2018 пользователем Особых примет не имел

[kassir40]

+100

[Lusia Автор]

Читаю и думаю, дешевле отправить старую турбину в ремонт, а новую продать

[форд20109]

новый картридж стОит червонец (заводской китай, который реально работает).. и , если на старой турбине не раздолбало улитки , то менять картридж ваще непроблематично... единственное- геометрию качественно почистить...и поддон снять, чтобы глянуть маслоприёмник на момент засранности...и клапан геометрии глянуть...

п.с. у меня самого такой старекс и на 200 т.км. зачахла турба, ничего там хитрого в замене нет...нюанс в том, чтобы найти причину, по которой померла старая ...иначе и новая может крякнуть через 300 км..

Изменено 16 октября 2018 пользователем форд20109