Доброго для.

Машина 2009 г.в. двигатель 4G64. Со слов клиента - заглох на ХХ и больше не заводится. Нет искры и управления форсунками. Массы, какие удалось найти (на двигателе, на левом крыле и под приборкой), зачищены и прикручены крепко-крепко. Питание на форсунках и КЗ, после ГР, есть. Прокрутку ЭБУ видит, снимал осцилку на разъёме ЭБУ. Такое чувство что какую-то массу я всё же не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где могут ещё могут быть точки масс?

А что с компрессией и ремнем ГРМ ?

Компрессию не мерял, ГРМ на месте. Даже если перескочит, искра ведь  должна быть, пусть невпопад но всё же.

Метки ГРМ на месте, компрессия по цилиндрам 16.5-15-12-16. Искра должна быть даже с такой компрессием.

Похоже проблема в датчике или задающем диске,

рыба большая, из за этого не стартует.

Обороты сканер видит ?

Рыба от неравномерности вращения может быть, а вот иммо может заблокировать как впрыск, так и искру. Если есть возможность со сканера поуправлять искрой или форсунками и посмотреть что будет. С другой стороны иммо, как правило, не может сам заглушить мотор, хотя кто их китаёз знает...

Изменено 5 октября 20187 г пользователем AmpeR73

Что сканер говорит?какой сканер

На двигателе есть масса , маленькая от эбу. Крепится на крышке грм.

Нет на Н2 иммо, ключ без чипа, сканер(Сканматик и Скандок) прокрутку видит, ДК менял, ставил новый от 406-го,  сигнал такой-же, только вольтаж побольше.Силовая масса(№73 ЭБУ) на двигателе есть, почищена и приколочена.

Через силовую массу ЭБУ(№73) управляется и топливный насос и ГР. Они ведь работают, значит отсутствие управления форсунками это "привет" мозгам? Или я не прав?

со сканера тест форсунок есть? часто в них вылетает управление форсами - но окончательно и бесповоротно

У Вас же как я вижу первый импулсь есть

Бензин закончился....

Или в Нарьян -Маре похолодало :)))

Зы это произведение от Исудзу в исполнении узкоглазых братьев завести проще чем жигули

В Нарьян-Маре не бывает жарко. Завёл.

 

 

Завёл

И ???

 

 

И ???

Плохой контакт в разъёме питания. Под нагрузкой пропадало,  потому ни искры ни впрыска. Разъём возле ЭБУ, на крыле, их там два.