Притащили на галстуке, заглохла на ходу, при попытке запуска одна-две вспышки и все, прокрутка стартером неравномерная, затрудненная - акум немного просажен. Прочитал много чего на различных ресурсах, ничего похожего не нашел. По начальным вводным:

- статус двигателя разблокирован

- искра есть

- форсунки работают(свечи сырые, пахнет бензином, без намёка на воду)

т.е. первичные условия для запуска присутствуют. Дальше смотрим метки, хотя бы визуально. Снимаю клапанную крышку, выкручиваю свечи и выставляю поршни в одну линию. Да, цепь на месте, не болтается, оба распредвала крутятся. Но вот что я увидел на впускном распредвале мне не понравилось. Каким образом так слизало установочный эксцентрик? Да, перед тем, как заглохнуть, по словам хозяина появился небольшой стучок в моторе. Хозя машину купил в кредит две недели назад на авторынке.

 Дальше, на глаз метки на месте, хотя на истину я не претендую, специнструмента для точной проверки нет, да и теперь чтобы его установить, распредвал менять придется. Все фотографирую, ставлю крышку на место и собираю. Меряю компрессию:

1 цилиндр - 6 

2 цилиндр - 0 (!)

3 цилиндр - 0 (!)

4 цилиндр - 8 

Знаю, что для большей информативности, надо было бы снять осцилки с распредвала- коленвала. Но после замера компрессии, думаю в этом уже смысла нет. Мой вердикт - к мотористу, или я еще что-то не учёл?

PS. Хозяин будет пытаться вернуть машину назад, думаю бесполезно. 

Так логично если компрессии нет то к мотористу.