Всем доброго дня!

Притащили ко мне  Nissan Juke 1.6 turbo GDI  с не запуском. История такая ,клиент приехал на вокзал за другом, ждал его около 15мин слушал музыку, в итоги сел АКБ, клиент долго  не думая снял его с ездил зарядил, поставил авто, один раз попыталась завестись ( схватила и заглохла), далее ноль эмоций стартер крутит авто не заводится, но после ночного простоя один раз может схватить .

Все это послушав начал смотреть уже сам, подключаю сканер, ошибок нет, далее смотрю искру(есть), топливо 6 бар (низкое давление), свечи сухие, смотрю на высокое давление а оно у меня 120 бар (многовато) ,снимаю  разьем с регулятора давления на ТНВД, кручу стартером давление не меняется далее откручиваю трубку высокого давления с насоса (стравил давление) закрутил, датчик давления начал показывать 6бар, пробую завести ,авто завелось и работает чек не горит но висит ошибка P062B — Электронный блок управления двигателем, подключаю разьем регулятора (насос заработал) давление выросло до 39 бар авто работает, но стоит только скинуть ошибку(сразу глохнет), заглушить на 5 минут ,авто больше не заводится, пока не сниму разьем с регулятора и не стравлю давление.Еще если работает с подключенным разьемом регулятора ,газануть до 4000 об. давление подскакивает до 200 бар авто глохнет. Со снятым разьемом авто работает и заводится без проблем, висят ошибки что насос не исправен и низкое давления топлива .

Коллеги, может кто сталкивался с данной проблемой ?

Почему ДД показывает 6атм после сброса давления? Вероятные причины-проводка, разъемы, сам датчик,массы, питание.

Потому что низкое давление топлива 6 атм , если сбросить давление и не подключать насос от бака будет 0 бар

Ильнар, 062B это однозначно неисправность управления форсунками..

 

то работает, то не работает, в зависимости от давления.. это какой то аварийный режим..

 

1. проверяешь проводку и разъемы от блока до форсунок

2. проверяешь форсунки (подменой хотя бы)

3. ремонтируешь или заменяешь блок управления.

 

больше вариантов нет.

скажем так, в аварии, в режиме MPI оно работает, и хватает низкого давления и низкого напряжения.

как только ты снимаешь аварию - оно требует ВЫСОКОГО напряжения, с которым у тебя проблемы.

Спасибо за совет, скажите пожалуйста кто знает какое сопротивление должно быть на регуляторе давления, у меня 0.6ом

Авто не прикуривали? В комп не заглядывал?

Возможно и прикурили.

Изменено 13 сентября 20187 г пользователем ilnar38

Недели две назад была в ремонте 12я Примера с QR25DD, в том ЭБУ тоже увидел такие резисторы.

Комп от QR25DD гораздо проще найти и дешевле.

Доброго дня. Что бы не плодить темы, спрошу здесь. Nissan qashqai 2014г.в. двиг MR20DD. Сел аккумулятор, зарядили, после выскочила ошибка P062B. После запуска, сразу валится в аварию. Гуглил по данной ошибке, инфы не много. Толкните в нужном направлении. 

Реле форсунок. Коричневое. Менять

Минус 95 клиентов теперь будет)))))

А что ответить? Не знаем или не умеем?

Разбираться с управлением топливных форсунок., согласно тех документации.