Собственно не секрет что моторы одинаковые 1в1. Приехал(притащили) Jaguar XF не заводиться. Ошибка по низкому давлению и медленной реакции обоих валов. Стер. Покрутил. Разок схватило и снова тишина. При пуске давление в топливной рампе прыгает до 42Бар и падает в 7.2 Бара. Давление в низком контуре смотрю мех.манометром - 6 Бар. Сняие разъема с датчика давления в рампе - сразу по сканеру 250 Бар. Ок. Уверен что датчик жив. Заказываю ТНВД( б\у с Евроавто). Ставлю и... ничего не поменялось. Вопорос. ТНВД ггг пришло или я пропустил что то и оба ТНВД живы?? 

форсунки в обратку или на стенд 

На этом моторе нет обратки с высокого давления.

Т.С. Буквы мотора укажите пожалуйста.

 

с буквами сложнее. Ягуар XF 2014 года. 240 сил.

Не нужно цитировать сообщения если сразу за ним отвечаете.

С ГРМ и "приводом" ТНВД точно все нормально?

   Уровень масла?

 

 

б\у с Евроавто)

Они там похоже ничего перед снятием не проверяют, были у меня случаи брака от них, обменивают без проблем, только траты на транспортную не компенсируют

 

б\у с Евроавто)

Они там похоже ничего перед снятием не проверяют..

 

было бы интересно посмотреть как они это будут делать..

 

один клиент с упорством дятла приносил четвертый подряд дроссель на ХС. Даже поспорили с ним на пятак, что дефектовка верна.

 

На моторе ТС менял пару раз тнвд - один из них травил бенз аккурат под клапанку со всеми вытекающими.

Вот и смущает упоминание вскольз ТС что то там про валы.