Добрый день всем!

Имеется Opel Astra H Z16XEP с роботом, тормозная жидкость заменена, сделана прокачка сцепления, при проведении адаптации точки схватывания происходит снижение оборотов двигателя до полной его остановки, понижение оборотов двигателя начинается на 12мм положения сцепления, прошу помощи знающих, заранее благодарен!

Робот какой, обычный или Марелли? Чем адаптируем? Показания фактического положения сцепления? Мы не экстросенсы, нужно больше данных!

Обычный, делал скандоком, фактическое положение 13мм.

Ему конец! Замена сцепления.

Когда приезжают с просьбой адаптировать изика, я сразу смотрю фактическое, если меньше 14мм или даже от 14 до 15мм, я сразу предупреждаю, что если не пройдёт точку схватывания, то замена сцепления, иначе даже делать не буду.

Совсем запутался я, адаптация начинается с 18мм в сторону уменьшения, просадка оборотов начинается в районе12мм, почему изик продолжает отпускать сцепление до полной остановки двигателя?

.

Обычный, делал скандоком, фактическое положение 13мм.

Совсем запутался я, адаптация начинается с 18мм в сторону уменьшения, просадка оборотов начинается в районе12мм, почему изик продолжает отпускать сцепление до полной остановки двигателя?

Там нет уже сцепления! Там скорее всего уже железо...)))

Изменено 4 сентября 20187 г пользователем Владимирыч

 

 

Отправлено Сегодня, 19:50 Робот какой, обычный или Марелли?

За более чем 10 лет работы с GM , Марелли видел один единственный раз , и судя по всему шел он только на дизеле , и никак иначе.

 

 

Там нет уже сцепления! Там скорее всего уже железо...)))

Вообще не факт. Есть интересные случаи , и их валом , когда меняют сцепление , а выжимной оставляют старый.....как следствие - завоздушивание системы  и  расщелкивание храповика  корзины.   В итоге ставишь диагноз - замена комплекта сцепления , а при снятии выясняется что там все новое и в идеале. 

На не прогретом двигателе адаптация с горем пополам прошла, фактическое положение 14.5мм, пинается при переключениях, задняя с хрустом, отправил к мотористам, жду результаты вскрытия.

Изменено 4 сентября 20187 г пользователем beast7331

Откройте мануал, там есть процедура

Проверки системы на перетечку, это подсказка.

 

Ну а тем, кто считает себя профи в области опелей.... ну про «меньше 14мм=кирдык» просто стыдно так говорить. Это , ну лажа ))

Впрочем как и спрашивать про марелли на XEP моторе)

Изменено 4 сентября 20187 г пользователем Каскад

Я понял о чем Вы, я и писал что схватывание начинается на 12-ти миллиметрах это меня и смущает.

Сняв коробку было обнаружено это:

решено, всем откликнувшимся спасибо!

Ну да... осталось самая малость, устранить причину, по которой сцепление замыкается, глуша мотор.