Приветствую всех. Знакомый моторист попросил помощи в проблеме, имеется авто Opel Astra H 2007 г. плавит поршень на 3 цилиндре . два раза уже меняли . постоянно бьет ошибку Р0353-01 , катушку ставили с другой машины все равно ошибка не уходит. проводку проверил . все нормально, пропусков нет , искра отличная. форсунки проверил тоже, может просто совпадение, что ошибка по тому цилиндру где поршень плавится, а может и нет, хотелось бы узнать кто что думает

 

 

подкиньте другой блок

блок вскрывать не дали. другого пока нет 

если сим 75.1 то есть такой

Если не сложно, просветите: как блок может плавить поршень при своевременной искре и достаточном впрыске?

Не ирония.

Изменено 28 августа 20187 г пользователем dfired

Посмотрите по плану

0353.pdf

 

А далее , по результатам))

 

Насчет плавить... покажите фото , пож.

Уж прям интересно мне.

Изменено 28 августа 20187 г пользователем Каскад

ну форса льет и зажигание неправильное

Посмотрите по плану

0353.pdf

 

А далее , по результатам))

 

Насчет плавить... покажите фото , пож.

Уж прям интересно мне.

проверял именно по этому плану, в итоге замена блока или замена катушки, а с поршнем пока непонятки, была бы ошибка по другому цилиндру было бы понятней

Изменено 28 августа 20187 г пользователем sedoy2

Фото ....

фото поршней завтра сделаю

Льющая форса поршень не расплавит,ибо не дизель. При переливе температура в цилиндре упадет. Свеча будет черной.

Проверить импульс на форсунке и сравнить с соседнми/эталоном.Маловероятно.

А вот искра,да. Может раннее зажигание. Порядок поиска тот же,но осцилку дпкв/дпрв нужно с синхронизаций с проблемным и живым цилиндром. Осцилку вторички проще получить удлинив от COP вв проводами.

Ждем,с)))

Изменено 29 августа 20187 г пользователем demiurg

На предмет врезок в проводку всяких сигналок и пр. тоже проверьте.

фото сгоревших поршней 

 при проверке модуля на искру со свечами на воздухе ошибки нет

Судя по черному пояску под маслосъемным кольцом гильза тоже изношена. И задиры на втором поршне. Блок уже неживой,видимо.

А детонация была?

а посмотрите ка детонацию по цилиндрам. и голову сильно сфрезеровывали при ремонте?у мотора и так высокая сж и фрзеровка гбц не предусмотрена заводом

головку не фрезеровали, поршень который с задирами ездил не известно сколько, тот что без задиров новый , которого хватило на полдня, сбивает с толку ошибка по этому цилиндру . которую не известно как трактовать

Я бы форсы проверил.В ЭБУ сток?

форсунки проверял , эбу судя по заверениям хозяина, никто не прошивал , на авто давно ездят , проблем не было, крышка клапанов недавно менялась, 

Изменено 30 августа 20187 г пользователем sedoy2

Вот Хозе вообще верить нельзя

Шатуны проверял ? Если гнутый будет смалить поршя . А также смазка цилиндра .

Тут посталовским посмотреть по тесту шульгина. Думаю прояснило-бы ситуацию, или по крайней мере сузило круг поиска.

Хозяин наверное поменялся...

http://astraclub.ru/threads/156741-ПРОГОРАЕТ-ПОРШЕНЬ!!!-Опель-Астра-Н-1.8-автомат