Заменили рулевую колонку. Загорелась лампа ABS. Хозяин говорит при движении по прямой руль стал на 90 град. влево. Ему посоветовали переставить руль. Переставили. Сейчас авто едет прямо и руль стоит правильно. Угол поворота влево и вправо до конца одинаков сейчас. Op-com ABS не увидел, чтоб посмотреть ошибки. Есть ли в этом авто датчик поворота руля, и если есть, можно его откалибровать в ноль и чем?

к ABS подцепится нужно обязательно. так гадать, себе дороже

если память не изменяет у них датчика положения руля не было .

у них есть клапан изменения усилия на руле от скорости в редукторе

Изменено 24 августа 20187 г пользователем shtirlicz

На родном клапана нет, на сменном есть. К нему нечего подключать. Думаю ошибка не из-за него. 

Подскажите, как посмотреть ошибки в ABS. Почему Op-com не связывается с ABS?

В моторном ошибка по ДС, спидометр не работает.

Изменено 29 августа 20187 г пользователем Alex64

Ну наверное всё как обычно- питание, проводка, блок. Ну и другим сканером попробовать.

Изменено 29 августа 20187 г пользователем x1307

Авто добралось до меня. На разъеме сломана защелка. Похоже при замене рулевой колонки шевельнули разъем. Притянул хомутами, связь появилась, ошибок в ABS нет. Будем пробовать проехать. 

Еще появляется ошибка 19 - некорректный сигнал ДПКВ. Авто заводится и работает нормально, не глохнет.  Осцилом посмотрел, такие сигналы. 

там частотный датчик, ничего так не увидеть

А как проверять, заменой?

ошибка при включенном зажигании?

когда мотор заводится, она исчезает.

на Omega A это нормально, и для первых Omega B, если память не изменяет, тоже нормально.

я б сказал, что наличие ошибки по ДПКВ на заглушенном двигателе - для ЛЮБЫХ машин нормально, точнее допустимо. вот если эта ошибка есть на заведенном двигателе - то надо что-то думать. 

я проверяю сначала целосность обмоток а потом его работу уже внутри блока после формирователя

Нормально это ошибка 31 и в случае с мотроником а здесь симтек

а 19 никак не нормально. 

Обычное в принципе дело - левый датчик, неправильная установка итп.

Ошибка по ДПКВ так и появляется иногда. При этом авто как-бы подтраивает, плохо едет. Глушим, заводим, чек тухнет, мотор работает нормально. Хозяин заказал новый, привезли, похож не такой. С сердечником и явно китайский.  Разъем другой, сопротивление 520 Ом между 1-м и 2-м пинами. На родном 130 Ом. С новым вообще заводится один раз из 10. Начинаешь крутить, схватит, чихнет и тишина. Снял сигнал с него, обычный 60-2. Старый опять поставил.

С родным датчиком тоже стала заводится с 10 раза. Что за беда? Может из-за того, что подключал неправильный ДПКВ такое быть?

на 94 году дпкв, от среднего вывода в одну сторону 1 ом в другую 12, странно как он со 130 омами работал

Да, ошибся, 12 или 13 Ом было. Другой еще заказали.

Изменено 18 октября 20187 г пользователем Alex64

Китай не катит ,он еще и частотный 156 kHц.Сименс трудно найти и дорого.

да не особо и дорого. что-то типа 30-50 баксов за оригинал

Проблема только в том, что в упаковке от оригинала у нас фуфло обычно оказывается

а в упаковке от фуфла - фуфло приедет гарантированно, как в описываемом случае.

Привез новый ДПКВ, за 4700 р, поставил, все работает ошибки нет. 

Странно- зачем дремелью марку затёрли?

Володь,как объяснял наш снабженец(неплохой).Если заказываешь неориг деталь,то часто приходит оригинал(с затертым логотипом GM,VAG,КIA и т.д.).Брэнд запчасти один соответственно.Например в оригинале идет Valeo и покупаешь запчасть Valeo,но неоригинал.Цена соответственно разная,а в упаковке неоригинала,лежит оригинал,только логотипы затерты.Сам видел не раз такие детали,но конечно не могу поручиться,что это оригинал.

судя по надписи на проводе - оригинал. китайцы не заморачиваются.