Toyota Crown мотор 3GRFSE непосредственный  впрыск 04 год правый руль. Схватывает но не заводиться. Если прыснуть в коллектор заводиться и работает пока прыскаешь. Ошибок нет. Низкое давления топлива 4.4 бара, высокое при прокрутке выше чем 0.3МПа не поднимается.

Когда прыскаешь горючки и мотор раскручиваться то высокое поднимается до 14МПа.

Есть какие больные места на них?

Какое высокое давления должно быть при запуске?

Во время прокрутки должно быстро подняться до ~4.2-4.8МПа

Вы написали про подъем давления до 14МПа - ничего не путаете??

У нее если мне не изменяет память, должен быть отдельный усилитель форсунок. Если он есть и не работает, то машина будет заводится и глохнуть.

Изменено 23 августа 20187 г пользователем sergeeey

 

 

Вы написали про подъем давления до 14МПа - ничего не путаете??

Нет. Сканер так показывает. 

Проверьте работу датчика давления топлива. Он трех проводной, какое у него изменение напряжение на информационном проводе когда заглушен и когда показывает 14МПа?

140 при работе нормально. При запуске будет давление низкой части. Высокое появляется только когда двигатель заведется. Если даже и не будет высокого то двигатель всё равно будет нормально работать на ХХ. Ищи проблему в электрике или железе.

Есть у кого мануал по этому зверю? Электросхема, распиновка ецу.

Вообщем еще одна проблема нарисовалась откуда не возьмись. С блока пропало 5 вольт. Вытащил пины 5 вольтовые (на датчики) с блока один фиг 5 вольт нет. Чек не горит диагнозы нет. Ищу теперь блок, а потом буду разбираться что закоротило. Но чуйка подсказывает что кроме этой проблемы есть еще что то. Потому как с начало 5 вольт было и была диагноза.

Схема кстати один в один с Lexus GS, в мотордате есть.

Фото блока:

Тема баянище. Замыкает датчик высокого давления на рампе.

Нет, не замыкает. О этом баяне знаю. 

Тема баянище. Замыкает датчик высокого давления на рампе.

не надо так всем об этом рассказывать)

Да какой это секрет. На всех достойных форумах эта тема уже обсуждалась не раз.

что говорит сканерная диагностика?

прокрутки, впрыски, режимы графики давки по высокому

помоему, судя по первым постам, если на эфире заводится и работало, то надо с топливоподачей разбираться:

усилитель форсунок  - ?, массы, проводка?

и датчик высокого давления точно исправен?

Какие манипуляции нужны для привязки блока б/у еепрум, или ключевым методом привязываться?

Перемычка все сделает

Ага. То есть все как обычно на тоетах?

Вообщем после замены моторника авто завелась. Для перестраховки поменяю датчик давления так как до конца не понятно что спалило блок.

Но из практики датчик давления на рампе при замыкание 5 вольт на массу блок не выйдет из троя. 

Доброго времени суток. недавно была такая модель Toyota Crown мотор 3GRFSE. ЭБУ не отвечала. причина питание датчика силы тока 5В VCP2 замкнул на 12В возле плюсовой клеммы. АКБ.