Авто куплено три месяца назад. Месяц работала нормально, потом при нагреве мотора 95-100 град., начинается тряска, обороты прибавишь работает, не прибавишь, заглохнет. Сразу не заведешь, надо чтоб остыла градусов на десять. Едет нормально, давление топлива 4,0. Прежний хозяин выбил кат, поставил 537-й датчик от Ваза вместо ДК1. ДК1 и ДК2 работают одинаково. Ошибка по эффективности была, говорят загорелся чек недели две назад, до этого не горел. При включенном зажигании показывает расход воздуха 0,79 л, напряжение ДМРВ 0,62 в. Это правильно? Может кто ставил вместо ДК1 датчик от Ваза, как работает? Или обязательно родной надо? И из-за отсутствия ката может быть такая работа двигателя?

за место ката не ставили емулятор ката банка точно пустая

Ставить родной ДК1 и прошить на Евро 2. Потом смотреть дальше.

Данных маловато.Топливные коррекции как поживают?Дроссель как?Как без массомера работает?(Правда не помню,может она работать без него или нет).Без лямбды,как работает,если предварительно сбросить топливные?В авто сток?Дайте данных максимальное количество.

Опрессовка впуска

График маф-длительность впрыска-коррекции-дроссель

Отрубить дк и смотреть прогрев с холодного

Что говорят тесты коео коер

Нагрел до 103 град. на ХХ, нормально работает. Подержал обороты до 3000 т., началась тряска. 

 

Без ДМРВ не заводится. 

Изменено 18 августа 20187 г пользователем Alex64

На этих моторах подсос воздуха между впускным коллектором и головкой частая проблема.

дел

Изменено 19 августа 20187 г пользователем x1307