Вобщем суть в чем.... перебои в работе двигателя на ХХ, немного плавают обороты. При перегазовке подскакивает опорное датчиков 5в которое... соответственно неверные показания, и с ХХ проблемы из-за этого, подозреваю я.

 

ЭБУ снял в первую очередь, тосола нет 100%. Сухо и комфортно. Заменил ДТОЖ, был совсем плохой (при перегазовке включался внтилятор, градусов на 10 температура прыгала, щас 2-3), зачистили все массы,попутно отрегулировали клапана (в 1 были зажаты), записал последнюю серийку (Я 7.2 СО58), проверил проводку до блока и от блока до датчиков. Но эффект имеет место быть. Завтра подкинуть попробую блок если найду. Чего еще м.б.?

массу датчиков отвязать от общей.

Х.м. надо попробовать. Как лучше реализовать?

 

Да кстати, гену отключал.... та же история.

Было примерно также на калине года 2 назад. На прогретом моторе скакала температура, включался и выключался вентилятор и иногда подвисали обороты где то на 900-950, а при включении нагрузки сразу стабилизировались. Я в дебри тогда не лез, подтянул под капотом все массы, в том числе и массу двигателя на кузов, корич провод на шпильке перегородки моторного. Этим все и вылечилось.

Это с массами все известно уже и проверено. Массы все зачистил, закрутил как следует. Так что, есть что-то еще.

у меня было такое, виновником был ЭБУ, причину не нашел, пришлось пустить на запчасти.

Вот это в планах на завтра как раз. Под рукой ничего подходящего нету. Одни трупы :)

Х.м. надо попробовать. Как лучше реализовать?

 

Да кстати, гену отключал.... та же история.

ТУТ смотрим...

Спасибо. Я там был уже... зачистил и обратно прицепил. Есть предложения по поводу куда их лучше оттуда убрать?

просто разнести друот друга, хоть на 10см. Куда там ближе.

Вась, вот ты грамотный человек, почитай свои посты. Ни фига толком не понять, ну проверил массы, ну вроде, как прыгает опорное, ну вроде, как Калина.

Когда видишь, что зашёл в тупик, нужно вернуться в точку отсчёта! Вот, что значит прыгает опорное? Относительно (+) или масс? Высота скачков? Как насчёт скачков основного питания на самом ЭБУ? Клапана отрегулировал, понятно, что по топливной? Вообще, какие отклонения показателей по сканеру при появлении плавания? Вопросов осталось больше, чем ответов, а сами наезжаем, когда нам мало данных дают.

Опорное подпрыгивает как раз из за плохой массы. Померить нужно между контактами 3,61,80 51,53 и 32,33 должно быть +5в 3,61,80 51,53 и двигателем должен быть 0в. При включении вентилятора опорное меняеться или нет?

Вобщем суть в чем.... перебои в работе двигателя на ХХ, немного плавают обороты. При перегазовке подскакивает опорное датчиков 5в которое... соответственно неверные показания, и с ХХ проблемы из-за этого, подозреваю я.

 

ЭБУ снял в первую очередь, тосола нет 100%. Сухо и комфортно. Заменил ДТОЖ, был совсем плохой (при перегазовке включался внтилятор, градусов на 10 температура прыгала, щас 2-3), зачистили все массы,попутно отрегулировали клапана (в 1 были зажаты), записал последнюю серийку (Я 7.2 СО58), проверил проводку до блока и от блока до датчиков. Но эффект имеет место быть. Завтра подкинуть попробую блок если найду. Чего еще м.б.?

Довольно часто следов тосола на крышке ЭБУ практически не видно.Нужно вскрытие.

Я вот даже не сомневаюсь, что он вскрывал и всё осмотрел досканально, просто мы часто зашиваемся на сложном, переставая замечать простое, под носом, вот для этого нужен перекур для сопоставление проделанного с тем, что упущено.

Да, парни вскрывал естественно. Про то, что снаружи тосола не видно я знаю.

 

Теперь по порядку:

- Топливную проверил, включая форсы.

- Компрессию проверил.

- ВВ часть проверил.

 

Глюк остался только поводу напряжения. Подскакивет на одну, две десятые вольта (этого хватет для того чтобы скакали АЦП ДТОЖ, ДМРВ и пр. ). Цеплялся на выходы датчиков. При включении нагрузки, картина не меняется. Я понимаю что чудес не бывает. Выходит или с блоком чего или с массой всё таки. Вот попробую разнести.

 

Как раз зашла 5 мин. назад. Ушел работать.

Может ранее залит был, отмыт небрежно, а сейчас проявилось?... Подкинуть бы что-нибудь...

Итак.... был подкинут Я 72+ от классики, с калиновской прошкой с отключенными ДД и ДФ - та же картина. По совету лайнера были промеряны все массы.

 

Потом полез копаться с осциком и обнаружил что частота всплесков зависит от частоты вращения двигателя... на сигнальном проводе ДТОЖ вобще обнаружил помеху, при увеличении похожую на сигнал в первичной цепи.... подключился еще раз ко вторичке и первичке, но там всё ровно.

 

Надо подкинуть катушку. На неделе продолжу.

Может попробовать массу катушки бросить непосредственно к "-" АКБ?

AVA, привет. Знаю оффтоп, но в профиль твой нельзя написать личку(админам и молдераторам) А чтоб не было совсев офтопом-хоррошо б просмотреть АЦП ДПКВ на пуске, а также разряд АКБ на пуске(кажется собака здесь порылась)

kuzma: Смотрю Вы тему не читали. Напишите мне в ICQ свои вопросы.

Может попробовать массу катушки бросить непосредственно к "-" АКБ?

там нет минуса...

Дима, согласен, там 3 провода. +12 В, 1-4 упр, 2-3упр. Тогда Василий правильно сказал что надо подкинуть катушку.

Ну человек просто попутал старый МЗ с новым, где только катушки.

3 контакт ЭБУ масса цепи зажигания. Используются для соединения массы выходных ключей управления первичными обмоткамикатушек зажигания с кузовом автомобиля. Вот здесь помоему и надо копать.

масса эта звонится на кузов при снятом разъеме сопротивление - ноль.

было примерно такое и тож калина я7.2

дурила сильно особенно по температуре бросил дополнительную

масу от фишки контрол. трабл ушол

кстате ставил бош все норма (до провода)

Там рядом с мозгом есть болтик.... очень удобно к нему прикрутить... катушку подкину и вот это попробую, я уже думал.

Ребята, на Чиптюнере есть статья "Снова про массы", там правда про "15", но может быть такая "сопля" и на Калине.

Надо, наверно, жгут под капотом распускать и смотреть, на одном форуме темка похожая была, там проблемы по ДПДЗ были, так вот провода в жгуте перетираются об гофру, плюс если гофра разрезом кверху, то попадание воды - последствия самые разные. Фотка тоже оттуда

 

http://s42.radikal.ru/i096/0903/02/3767e0b319fct.jpg

... вот это может быть... надо глянуть