Suzuki GV 2011Y 2.4L AT

[wendox]

Приветствую всех !

Друзья нужна помощь. История такая: Автомобиль пригнали от рихтовщиков с горящим чеком P0560 (Неверное напряжение бортовой сети) Машину похоже прикурили не удачно. Ошибка текущая. Проверены все предохранители, сделана профилактика генератора, заменен р/регулятор, проверена проводка от ЭБУ до генератора. Куда лезть дальше ума не приложу.

Нужны пинки в правильном направлении.

[rztofik]

кхм... ну а напряжение по диагностике то смотрели?

массы на ЭБУ все присутствуют?

[wendox Автор]

По диагностике 14.3в напряжение, это было просмотрено в первую очередь, массы соответственно (первое на что посмотрели).

Может упустил что. Поделитесь схемой на этот авто.

Изменено 9 августа 2018 пользователем wendox

[stoik]

Эбу какой? Надо бы по его распину ориентироваться...

[wendox Автор]

Denso

Сейчас сфоткать шильдик попрошу, авто в др. сервисе.

Изменено 9 августа 2018 пользователем wendox

[stoik]

Да денсо там все одинаковые...два разъёма...

[stoik]

http://mmcflash.ru/forum/uploads/monthly_2016_12/post-66-0-36242800-1432981850.png.6158aafa6dcf989de387656eddc77b7a.png

[wendox Автор]

Блок не такой. В 29 пине нет контакта (заглушка в разъеме)

[stoik]

Suzuki_24i.pdf

 

А если так?

ЗЫ: попробуй по "массе" определить...

Изменено 9 августа 2018 пользователем stoik

[wendox Автор]

масса 15,29, 30

+ 1, 16

Изменено 9 августа 2018 пользователем wendox

[stoik]

Лёх, чудес не бывает, смотри то, что в пиасинькином мануале, с подключенным эбу, да и цвет проводов должен в масть попадать...

[малец84]

Если схемы нужны,скину.

P0560.pdf

[wendox Автор]

Победа！Чудес действительно не бывает！ За блоком предохранителей под капотом перегорел провод ”＋”.

Братцы, всем спасибо！Stoik тебе отдельное！

[stoik]

А на какую ногу эбу шёл перегоревший, если не секрет?

[wendox Автор]

2

[VladimirDovban]

Приветствую всех !

Друзья нужна помощь. История такая: Автомобиль пригнали от рихтовщиков с горящим чеком P0560 (Неверное напряжение бортовой сети) Машину похоже прикурили не удачно. Ошибка текущая. Проверены все предохранители, сделана профилактика генератора, заменен р/регулятор, проверена проводка от ЭБУ до генератора. Куда лезть дальше ума не приложу.

Нужны пинки в правильном направлении.

проблемма либо в цепи резервного питания,либо эбу

 

Приветствую всех !

Друзья нужна помощь. История такая: Автомобиль пригнали от рихтовщиков с горящим чеком P0560 (Неверное напряжение бортовой сети) Машину похоже прикурили не удачно. Ошибка текущая. Проверены все предохранители, сделана профилактика генератора, заменен р/регулятор, проверена проводка от ЭБУ до генератора. Куда лезть дальше ума не приложу.

Нужны пинки в правильном направлении.

проблемма либо в цепи резервного питания,либо эбу

 

проверь в момент запуска питание клеммы А2 на эбу

[stoik]

Очень своевременный совет!

[RobertScorpio]

масса 15,29, 30

+ 1, 16

 

 А что тогда за контакт 2 ?

[wendox Автор]

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=52271&view=findpost&p=833454

[ksid1]

Всем привет. Может кто у себя померять осцилограмму на холостых оборотах на клапане vvti? Очень очень сильно надо.!

[малец84]

Вы владелец авто или специалист?В профиле ничего не видно.Вашу выложите осцилку  для начала.

[ksid1]

Вы владелец авто или специалист?В профиле ничего не видно.Вашу выложите осцилку  для начала.

Я владелец авто. У меня всё по нулям на холостых и на высоких оборотах тоже.

[малец84]

Это проф форум и владельцам авто здесь не помогают.Но вот ссылка,где можно найти специалиста в Вашем регионе и он все сделает.http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=6698&page=58&do=findComment&comment=843872

[СаняЖД]

владельцам здесь помогать бескорыстно не принято..

что вы хотите от клапана ввти ?

а

 

 

Очень очень сильно надо.!

обычно стоит денег ))