Здраствуйте, Господа Диагносты.  Тема не совсем электрическая, но не знал куда написать. Суть проблемы :  Машина Прадо 2004 года. На ней стоит электроусилитель тормоза, совмещенный с АБС. При торможении с трассы, оттормаживается отлично. Но вот при езде в пробке, когда немного приотпускаешь педаль, а потом надавливаешь, она опускается ниже. 6-7 таких торможений и  педаль в полу. Что поменяно: Суппорта и колодки- все. Суппорта не оригинал конечно- FENOX.  Передние с внутренней стороны намертво закисшие. Диски с выработкой , но на мой взгляд в пределах нормы. На внутренней стороне конечно видны следы непритертости колодок. Поменян ГТЦ.  от 150й прады. т.к оф ремкоплекта нет, а этот подходит один в один. Тормозуха оригинал- прокачивал тачстримом несколько раз. Воздуха уверен нет.  Ошибок в системе нет. Насос качает . Куда рыть дальше? может у кого то есть информация путная по работе этой системы? 

Только гидроблок в сборе. Примерно 50 - 80 тыс. руб. С разборки не рекомендуется. Тормоза однако.

Бытует мнение что гидроблок чинится.

Самому не удавалось.

его бы не доломать до конца). Интересует принцип работы этой системы. может существует мануал самообучения как у VAG? 

Это задрочкаТойота. У них таких вещей не бывает. Можно и пробовать чинить. А сидеть потом кто будет?

Совершенно верно.. с подобными узлами.

 

Категорическая замена.

Только гидроблок в сборе. Примерно 50 - 80 тыс. руб. С разборки не рекомендуется. Тормоза однако.

Довольно спорный вопрос. Часто на разборках оказываются авто с пробегом менее сотни. И если есть выбор между новой запчастью за 100тыс и бэу за 10тыс-выбор будет очевиден.

 

Бытует мнение что гидроблок чинится.

Самому не удавалось.

Чинится, если там есть что чинить и позволяет время для поиска подходящих запчастей. Гидроаккумулятор с моторчиком иногда легко подходит от других моделей-)

Как устроен гидроаккамулятор? Что там ? Просто пружинка с мембраной?

Я не видел ни разу, чтобы сам гидроаккумулятор ломался. От старости-щетки, коллектор ротора, обмотка.