Заглохла на ходу. Нет сигнала ДПКВ. Сканер обороты видит. Сопротивление ДПКВ 920 Ом. Проводка до ЭБУ проверена. Средний пин в разъеме тоже на массе (так должно быть?). При запуске тахометр прыгает до 3000. Менять ДПКВ? Или может ЭБУ?

ДПКВ - В54. 2 и 3 пины разъема на массе. 1-й пин при подключенном ЭБУ звонится с массой 5,43 кОм. Датчики другие отключал. На первом пине должно быть наряжение, на нем 0 в. Куда еще идет напряжение? Датчики другие отключал. Может быть проблема в ЭБУ?

Датчик индуктивный.Что мешает,отключить разъем от датчика,подсоединить осцил непосредственно к датчику и покрутить?Если сигнал четкий-то путь решения один,если кривой,то другой-датчик или задающий диск.

Отключил ДПКВ от проводки, подключился к нему осцилом. Сигнал ДПКВ есть. Получается ЭБУ.. 

может разьем попутан на дпкв? 

Когда первый раз достал датчик, такой был. Думал помехи от этого. Вначале были ошибки. На датчик температуры масла не придал внимания, так как было все забрызгано грязью, думаю значит без него работала. Температура масла была -50 град. А без него при запуске не было в параметрах ни желаемого впрыска, ни действительного, почему-то..Сейчас повесил резистор 3,0 кОм, впрыск появился. И не было ошибки по ДПКВ, сейчас появилась. Но запуска нет. 

Ослабил трубки на форсунках, кручу стартером, топливо течет. Может цепь перескочить на этом двигателе?

А с обраток ничего не течет.

Датчик температуры масла на заводку не влияет. Попробуйте снять фишку датчика коленвала, эти двигателя заводятся и без него. Скорее всего проблема в ТНВД. Не было ли после того, как заглохла ошибок P1651 или Р1630 (Р1631) ?

 

А в  ЭБУ влага не попала? В последнее время приезжают такие.

Изменено 24 июля 20187 г пользователем Elektron_eon

А с обраток ничего не течет 

Чем дело кончилось ? Притащили такую же авто ищу распиновку разьема  и  схему ЭБУ. У моего эбу подходит только один разьем

Изменено 15 июня 20197 г пользователем Electrode

Не нашел причину. 

А по схемам не поможешь?