Добрый день. Грандёр 2006 года, двс 3.8, автомат. Заводится, работает с перебоями, на педаль реагирует адекватно, при наборе оборотов сбоев нет, только при переходе в хх и на хх. Висит ошибка 0016, корреляция дпкв и дпрв 1 ряда цилиндров. При подмене датчиков с 2 гбц, изменений нет. Метки 1 гбц на месте, 2й не смотрел. На свечах 1 гбц стояли несколько колец, что смещало свечу вверх на 2-3 мм, убрал лишние кольца. При просмотре параметров с дпрв, первый вообще не показывает ничего. Обрыва дпрв нет, провода звонятся до фишки эбу. Масло в норме, уровень фулл.

Изменено 14 июля 20188 г пользователем Orion

Свечи с сопротивлением? сигнал идёт с датчика?

Проверяйте метки ГРМ, шпоночные пазы,муфту ВВТИ. Может маркер ДПРВ не на месте.

Насколько я понял, свечи с резисторами, ngk ir. Со сканера сигнала не видно. Чем ещё можно посмотреть сигнал с датчика?

Осциллом.

Сигнал с датчика идёт. Смотрел тестером со светодиодом. При неисправной муфте фаз будет так работать? И актуальная позиция фаз 0 показывает, на второй постоянно меняется показатель позиции фаз.

Изменено 14 июля 20187 г пользователем Orion

 

 

Смотрел тестером со светодиодом.

Это здОрово. что у Вас есть такой девайс

По уму - то снять синхру со всех датчиков ГРМ и сравнить с эталоном.

В том то и дело, что осцила нет у меня. Без него как сейчас быть?

1.Отдать машину,тем у кого есть.2.Купить,найти осцил. 3. Разбирать все и смотреть метки,сдвиги маркерных дисков,гидро муфты,вытянутость цепи и прочее.

Какие мысли по поводу свечей, зачем поставили дополнительные кольца?

Пытались снизить степень сжатия    

Свечи при этой ошибке не при чем.Если свечи дают наводки,то будут ошибки по сигналам с датчиков,а у Вас именно несоответствие фаз.Может конечно теоретически, убили в маске какие-то ошибки по ДПКВ и ДПРВ.

Номер блока управления и иденты прошивки какие?

Всем спасибо, виноват клапан ввти. А про свечки просто интересно, с какого ума можно было добавить колечки?