Всем доброго времени. 

Ситуация: гольф (WVWZZZAUZEP531386) МКПП, прошили где-то, EDC17C64. Со слов хозяина отшиты сажа и егр,  Все было ок. После замены ремня грм стал постоянно работать вентилятор охлаждения. Отключается через 10 минут после выключения зажигания, если запуска нет, то выключается с выключением зажигания. В дате управление вентилятором - 60,76%, Висит ошибка по недостаточному объему ОГ через егр. и по питанию (я так понял что в результате просадки из-за вентилятора). Вентиль новый уже. Температуры все в норме,

?????

Или я не вижу что-то в дате? 

что еще может так держать вентилятор?

Предохранители все целые.

Изменено 11 июля 20188 г пользователем dfired

По другим блокам нет ошибок?  

Датчик угла поворота руля - спорадика 

J519 - напряжение питания - спорадика

неверные сообщения кан - спорадика

Если егр программно удален ошибок по нему не должно быть

я это понимаю. Но не должен вентиль из-за этого работать, кроме того ошибка возникает иногода.

боролся неделю с такой проблемой софт кривой 100 процентов , залей сток ...и все уйдет

смотрите датчик наружной температуры     

просмотрел все температуры в Васе:

текущая температура ОЖ в системе охлаждения- -273 гр

температура форсунки восстановителя, расчитанная   - -273 гр

откуда хоть они берутся то?

все остальные в норме

@grigorii555, сам на это думаю, но что могло с ним случиться то? ездил нормально, потом раз и шим на вентилятор...

Изменено 11 июля 20188 г пользователем dfired

В Ярославле сток заливали, без результата. Поэтому приговорили вентилятор в сборе с блоком.

 

 

не должен вентиль из-за этого работать, кроме того ошибка возникает иногода

Женя, не горячислся бы ты пока с покупкой вентилятора, на Пежо вон при любой ерунде включает, может и здесь так же. Кстати, на том же Пежо при ошибке он тоже крутит минут 10 после выключения зажигания, а если при этом скинуть массу и сразу одеть- тухнет. Я бы начал с заливки нормального тюна.

После замены ремня грм стал постоянно работать вентилятор охлаждения

Может там и по фазам грм ошибки похерены

Можно снять разъем с датчика t ож и посмотреть значения васей.

Был Пежо 308 постоянно 145 градусов в эбу,винты на полную крутят и в комбинации красным надпись stop.Что снят разъем что одет всегда 145 градусов.Помогла замена эбу

А на комбинация какую температуру показывает?

недавно но только на бензинке работал постоянно,ошибок по блоку управления вентиляторами не было.причина была в небольшой ржавчине на пине эбу.

пины в разъёме случайно не поменяли?

@x1307, Володь, я и не собирался, он уже новый. Карлсон.

Залить тюн попробую, хоть и не волшебник ещг...

Если по егр не похерили, то и по фазам тожею....

Изменено 11 июля 20188 г пользователем dfired

может клима просит вентиль включить? 

Климат отключал ваще.

попробуй искусственно понизить данные с датчика забортной температуры, градусов до 0 и глянь на винты. может давать табличное значение при обрыве или некорректных показаниях

Попробую, спасибо.

Блин, но ошибка была бы

Не Там все ищите .

Думаю ключевое слово отключена сажа

Запишите сток и несколько раз перезапустите мотор с засыпанием оного между запусками и потом смотрите ошибки и параметры температур выхлопа .

Далее думаю Вы увидете в чем проблема

При проблемах с EGT обычно режет мощщу, тут вроде жалоб нет, хотя при кривом тюне все может быть.

Вероятно Вы недостаточно знаете vag

но что могло с ним случиться то? ездил нормально, потом раз и шим на вентилятор...

Очень похоже, что система в режиме регенерации и завершить её не может. Это как вариант, учитывая, что тюн под вопросом.

Изменено 13 июля 20188 г пользователем Aleksander

Кривой софт.

Воткнули обманку вместо датчика температуры выхлопных газов и все.

Делал не я.

Сток показал бы...

Спасибо всем участникам.

Либо она там должна была сразу стоять по требованию калибровщика