Всем доброго времени суток.

Изначально приехала с жалобой на вялую динамику.Из ошибок неактивные по вольвотронику, адаптации проходит.

Снял осциллограмму-метки не на месте, поправил цепь и маркерные колёса приспособой,сбросил адаптации-всё поехало.

Нашёл отгнивший пин в блоке по питанию, следы воды внутри, но всё ехало целую неделю без замечаний, потом звонок, режим "хромай домой", и активные ошибки "тугое вращение вольвотроника"

  Запоминание упоров не проходит, реле коротко срабатывает, и валится в аварию.

 Снял моторчик,допросил клиента-оказалось, его меняли в декабре прошлого года на новый, вал промежуточный вращается легко, как в рейнгольде наисано проверил, провода,реле и до, и после блока проверил,под нагрузкой в том числе,подкидывал другой блок-пишет"сбой активации".

 

 Снятый мотор действительно работал не так, как от пежо ЕР6(есть у меня со сломанным червяком),сравнил по току от внешнего источника, купил б.у. ори-разница по току при вращении(просадка напряжения) почти в 2 раза, поставил б.у., с 3-го раза запомнил упоры, 2 дня ездил без нареканий...и опять та же картина..(

 Чего я упускаю?

мотор не коротит на массу?!

п.с. заголовок поправил...

1. Питание на него проверять.прям от АКБ Оно у него отдельное. Проверять с пристрастием

2. Датчик эксцентрикового вала бывает врет и завинчивает почти до клина вал. Посмотреть на наличие масла в его разьеме

Ну и последнее дме. Обычно первые 2 пункта.

Зы. И включать его напрямую для проверки чревато выламыванием его задней части)

  Я проверял напрямую на снятом моторчике,в воздухе.

Питание идёт через реле, я,собствннно, на нём и проверял общее питание,потом после реле до блока, после блока не проверить,отдельно активации нет,только запоминание упоров.

 Кста,шестерня вала не изношена, мотор на массу не каротит.

По этой схеме всё проверил, не понятно, проверять питание ДО предохранителя?Я проверял под нагрузкой.

Запоминание упоров делал со снятой клапанной крышкой-эксцентрик стоит по середине.

Изменено 3 июля 20188 г пользователем mixdiur

Часто проблема в подклинивании задней втулки вала. Ей мало смазки. Вал от руки нормально вращается(если исключить трение щеток и индукцию)?

Обычно капелька веретенки в заднюю втулку возвращает его к жизни. А так не проходит запоминание упоров.

 Вал вращается нормально, как в мануале, делал с динамометрическим ключём

@mixdiur,причем тут динамометрический ключ? Я говорю про валик моторчика вальвтроник. Пластмассовая крышечка,закрывающая заднюю втулку открыта? Там отверстие в валике под шестигранник. И еще. Наэтом кузове не знаю,а на е46,блок управления вальвтроником стоит отдельно. Может там проверить?

 Блок управления общий,отверстия в задней крышке отсутствует!)

На данный момент, ошибка есть, зажигание выключишь,включишь-поехала(

  Закрываем!

Окислился питающий провод вольвотроника снизу,под коробкой аккумуляторной, та часть,которая снаружи.

Изменено 8 июля 20188 г пользователем mixdiur