приветствую! приехал инфинити с ошибкой по пропуску в 5 цилиндре, ключи звонил по сопротивлению вроде норм, считал ктагом, сравнить с оригинальной прошивкой, может есть у кого?

Hitachi SH7059

Версия ПО: 11LA9B00000

Каталожный номер: 23710-1LA9B

приветствую! приехал инфинити с ошибкой по пропуску в 5 цилиндре, ключи звонил по сопротивлению вроде норм, считал ктагом, сравнить с оригинальной прошивкой, может есть у кого?

Hitachi SH7059

Версия ПО: 11LA9B00000

Каталожный номер: 23710-1LA9B

держи

0Z2DVHNU6_11LA9B_SH705927N_Original.bin

Изменено 2 июля 20188 г пользователем Gleb068

 

приветствую! приехал инфинити с ошибкой по пропуску в 5 цилиндре, ключи звонил по сопротивлению вроде норм, считал ктагом, сравнить с оригинальной прошивкой, может есть у кого?

Hitachi SH7059

Версия ПО: 11LA9B00000

Каталожный номер: 23710-1LA9B

держи

 

 

благодарствую!!

Прошу прощения что не в тему - ни разу не видел что б на ниссане софт так себя вел. 100% проблема по железу

Прошу прощения что не в тему - ни разу не видел что б на ниссане софт так себя вел. 100% проблема по железу

 

На авто был сток, сейчас пока разбираемся, шить не стал, хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам, после прошивки ошибки уходят, думаю здесь всё же в проводке проблемы. Пока ищем.

 

Прошу прощения что не в тему - ни разу не видел что б на ниссане софт так себя вел. 100% проблема по железу

 

На авто был сток, сейчас пока разбираемся, шить не стал, хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам, после прошивки ошибки уходят, думаю здесь всё же в проводке проблемы. Пока ищем.

 хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам....

Это про что?

 

 

Прошу прощения что не в тему - ни разу не видел что б на ниссане софт так себя вел. 100% проблема по железу

 

На авто был сток, сейчас пока разбираемся, шить не стал, хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам, после прошивки ошибки уходят, думаю здесь всё же в проводке проблемы. Пока ищем.

 хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам....

Это про что?

 

шкода октавиа зажигает ошибку пропуски зажигания, если катализатор убран только механическим путём, после отшивания второй лямбды ошибки уходят, по крайней мере так лечились две октавии

 

 

 

Прошу прощения что не в тему - ни разу не видел что б на ниссане софт так себя вел. 100% проблема по железу

 

На авто был сток, сейчас пока разбираемся, шить не стал, хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам, после прошивки ошибки уходят, думаю здесь всё же в проводке проблемы. Пока ищем.

 хотя шкода октавиа зажигает чек после удаления катков ошибку по цилиндрам....

Это про что?

 

шкода октавиа зажигает ошибку пропуски зажигания, если катализатор убран только механическим путём, после отшивания второй лямбды ошибки уходят, по крайней мере так лечились две октавии

Чет бредятина полная))) Да и тема вроде как про 

infiniti qx56 hitachi ищется сток

Граждане, подвязывайте с цитированием!!!

По фазо регулеровке как?

А хз, отправил к эллектрику звонить косу, насколько мне известно если ЭБУ регистрирует пропуски то отключает форсунку, дабы уберечь катализатор от оплавления.