Добрый день! 

Прошу помощи вот в каком вопросе . Имеется WV Amarok 2.0 180л.с. на механике с мотором CNEA. Утонул ЭБУ , вычитать с него содержимое невозможно. На авто установлен такой же эбу  по железу  - 0 281 017 903  , 03L907309AC  но от CSHA и от европейского Амарока . Мощность та же 180 л.с. но с сажей и на АКПП. Следовательно авто сейчас заводится но в авариии с кучей ошибок по саже и отсутствию связи с АКПП. 

   Родной софт был 03L906012 AT 5931

   Сейчас - 03L906012ET 7562 

Вопрос - какой софт под механику можно записать в этот эбу ? и вообще можно ли ? 

Вариант с отключением экологии в родном софте оставил как последний вариант. Кодированием поправить АКПП на МКПП тоже не смог , ни ОДИСом , ни VCP.  

блок ЕДС17???

по данному коду  0 281 017 903 пробивается датчик давления.

и есть возможность узнать номер софта 1037?????, проще искать тогда.

Странная тема) я думаю самым верным вариантом будет сначала записать софт с идентами старого ЭБУ

 

 

блок ЕДС17???

EDC17C54

 

 

номер софта 1037?????

Сейчас 1037542296 

В родном эбу был 1037535332

 

 

я думаю самым верным вариантом будет сначала записать софт с идентами старого ЭБУ

Я думаю ничего хорошего из этого не выйдет. Может быть несоответствие того что в еепром и версии софта. 

Блок с разборки на пломбах , соответственно бекапа нет , вскрывать его нельзя . Поднять потом не получится . Со старого тоже ничего не вычитать (иначе вопросов бы не было).

 

 

по данному коду  0 281 017 903 пробивается датчик давления.

Блок один и с одним номером , не важно с сажевым или без.

Родной софт был 03L906012 AT 5931

 

Что мешает залить тем-же Одисом родной софт?

 

Ну или хотя-бы Другим загрузчиком бинарник pcmflash_03L906012AT_5931.bin

 

 

Что мешает залить тем-же Одисом родной софт?

Пробовал одисом в онлайне  менять софт и комплектацию, пишет невозможно продолжить и заканчивает с ошибкой. Видимо ему не нравится что вин эбу и авто разные.  Записать родной 03L906012AT  не проблема , у меня он есть . Но где гарантия что блок не "ляжет" ? Пробовать на шару не охота , подпрыгивать потом то мне придется . 

  Пробовал и длинное кодирование и одисом и вцп.....в обоих случаях 31 ошибка.

Задавал вопрос Олегу PCM  к стати , он тоже не может точно сказать можно ли записать родной файл в эбу с разборки.

Пока думаю вот вырубить экологию ну и егр заодно. Единственно что напрягает - останется U0101 по отсутствию связи с АКПП , ну и не понятно как будет определение передач работать. Надо будет кататься пробовать. 

 И все таки меня реально терзает вопрос - возможна ли смена софта эбу с автомата на механику ?  

К стати изначально в эбу был софт дизельгейтовский 9977 , я откатил на 7562 .......при этом поменялся бошевский 1037......

Если есть время - завтра послезавтра должен быть такой авто. Проверю. Хотя на 99% уверен что этот блок переживет смену софта

А не проще будет питание в родном ЭБУ восстановить и сделать бэкап? На столько серьезно все?

Льётся родной софт одисом инженерным или вцп. Ничего блоку не будет.

А не проще будет питание в родном ЭБУ восстановить и сделать бэкап? На столько серьезно все?

Межслойка сгнила , нечего там восстанавливать.

 

 

Льётся родной софт одисом инженерным или вцп. Ничего блоку не будет.

Вот прям 100% ?  

То есть можно в мотор CSHA  засунуть софт от мотора CNEA  без последствий , и все будет отлично ? 

В этих софтах даже иденты в разных адресах. 

 

 

Если есть время - завтра послезавтра должен быть такой авто.

К сожалению времени как всегда нет.

Изменено 30 июня 20188 г пользователем Особых примет не имел

К стати есть несколько Амароков на МКПП. Завтра попробую длинное кодирование на них посмотреть , поменять кодировку напрямую , а не через текстовое кодирование. Это если софт не зайдет . 

Сколько я экспериментов ставил с EDC17 - софтово завалитm ни разу не получилось при условии что блоки по железу одинаковые. Кодировка не поменяется, потому что софт 03L906012ET идет только под восьмиступку АКПП. Вообще на ваге и особенно на EDC17/MED17 играясь с заводскими софтами можно многое сделать. Еепром трогать не надо,  максимум после смены софта может слететь кодировка. Но это поправимо.

 

 

Кодировка не поменяется

Я  тоже думаю что не поменяется , по идее она в еепроме должна быть.

 

 

блоки по железу одинаковые.

По железу один в один , оба блока 0 281 017 903   03L907309 AC. 

Авто успешно сделано. Всем спасибо.

Для тех кому интересно : софт  03L906012ET 7562  под АКПП , был успешно заменен на родной 03L906012 AT 5931 под МКПП. Теперь есть четкое понимание что IROM  память позволяет играть любым софтом в пределах данного железа  . При репроге естественно слетела кодировка в ноли , была успешно восстановлена с помощью считывания кодировки с идентичного Амарока.  

Не совсем полная инфа,если не секрет, то

чем сделана замена?
 

 

 

Не совсем полная инфа,если не секрет, то чем сделана замена?

PCMflah. Записан файл из базы стоков загрузчика.

 

 

При репроге естественно слетела кодировка в ноли , была успешно восстановлена с помощью считывания кодировки с идентичного Амарока.  

Вопрос для общего развития: А если идентичной машины нет, восстановить кодировку возможно? Допустим тем же ОДИСом?

Записать то одисом запишете, а вот собрать не соберете. Он 100 проц онлайн попросит. А собрать можно попробовать VCP по PR кодам с авто подходящей комплектации.

 

 

А если идентичной машины нет, восстановить кодировку возможно? Допустим тем же ОДИСом?

Как уже ответили нужен онлайн , или калькулятор . В онлайне можно запросить длинный код по ВИНу.