Здравствуйте!

Со слов владельца заглох на ходу. Сначала заводилась на 3 сек и сразу глохла. Потом перестала даже схватывать. Пытался починить сам, потом отдал в сервис, оттуда машина попала ко мне.

Чек не горит, насос не качает, на диагностику не идет.

Проверены питания, массы. Не включает ГР. Принудительно подал минус на управление ГР- заработал насос блок вышел на диагностику. В ЭБУ двигателем были ошибки связанные с напряжением (не сохранил), в АКПП ошибки по селектору, и обрывам всевозможных цепей. Удаляются до перевключения зажигания.

Запускаю, работает пару секунд и глохнет.

Подключил осцил, и выяснил, что глохнет потому что искра начинает подаваться на 360 градусов по кв позже. Скрин прилагаю.

Приговорил ЭБУ.

Заменил, ГР включается насос работает, ошибок нет. НО глохнет также по той-же причине.

Мысли кончились. Меняю сначала ДПРВ-результата нет. Затем ДПКВ-опять нет. 

Сломал мозг, куда еще обратить внимание?

Осциллограмма в формате Постоловского в архиве.

 

Забыл, распредвал стоит на зуб вперед. Завтра перекину, но не думаю что поможет, видел такие авто , ездят и ничего не подозревают.

Civic ES2 заводится и глохнет2.rar

С датчика давления сигнал нетипичный

В чем?

в конце рабочего хода и выпуске, или это при стартерной прокрутке ? И с ДПКВ сигнал бы растянуть

Изменено 23 июня 20188 г пользователем x1307

Там значение усиления сигнала 0.2В. Чтобы видно было пик давления. Если усилить до 20мВ примет обычный вид.

+там нажата педаль газа

Файл в архиве, у Вас же вроде тоже Autoscope?

Изменено 23 июня 20188 г пользователем alkogolik285

Я сейчас на чужом компе в гостях

С сигналами там норма. Датчики менялись. Проблема осталась. Судя по осцилле работает почти секунду, а затем искра идет не вовремя и глохнет.

Дал ссылку на сторонний ресурс в личку.

@alkogolik285, с массами точно все нормально?

Отпишитесь если удалось починить. 

Проверяю обычно лампочкой 21Вт. Завтра еще раз пробегусь. Но ведь она заводится. И что-то потом мешает ей работать. 

Проводил эксперимент, снял разъем с ДПРВ. Искра при прокрутке подается как раз в момент перекрытия клапанов, т.е. как когда машина глохнет.

Именно после этого и заменил ДПРВ. Результата нет. 

По результатам обязательно отпишусь, продолжу завтра после обеда.

Завтра перекину ремень по меткам. 

Походу остается поменять шкивы кв и рв.    

Как вы там на рв собрались то менять?

A что диагноза по HIM говорит?

Там маркер на шкиве РВ. HDS молчит.

На соседнем форуме такая-же проблема решилась заменой МОТОРА! Буду менять шестерни КВ и РВ.

Посмотрел ваш файл постолографом- по валам печалька. Шпонки целы ?

В общем авто уехало своим ходом после замены шестерён кв и рв. Плюс выставил грм по меткам. Что из этого оказалось решающим ни времени ни желания экспериментировать и выяснять правду не было. Спасибо всем за помощь!

Единственное снял дпкв+дпрв, отклонений с начальными осциллограммами кроме разбега валов не нашел. 

Можно считать эталоном.

 

Тему можно закрыть.

Civic D15B без VTEC синхра норма.rar

Изменено 25 июня 20188 г пользователем alkogolik285

25.06.2018 в 7:36 PM, alkogolik285 сказал:

Что из этого оказалось решающим

Притащили такую же, с теми же симптомами- заводится и глохнет. Метки так же смещены по осцилке и искра не вовремя после запуска. Разобрали- ГРМ не натянут и чуть живой. Поменяли его и сальник КВ, так как тёк, выставили по меткам- зашептала.