Доброго дня коллеги. Устал я с этим автосом. Не проходит распознавание инжекторов. Форсы номера легли, а в статусе распознавания Не начато (большая электрическая нагрузка). Давление +/- 10бар,

ошибок, кроме 0683 нет, егор новый. Все потребители отключены, даже ходовые огни. Форсы новые, параметры в норме, напрягает заданный и фактический расход воздуха, аш в 2 раза. 30 против 60. Все делаю по условию диагбокса. Что не так???

Насколько помню первый цилиндр от  маховика,а коды прописываются по порядку работы цилиндров. 

Коды вообще не принимает?

коды принял, Диаг показывает что от грм первый горшок. Прописываются они разом или по одной.

Изменено 8 июня 20188 г пользователем zil777

А дальше что пишет? Не выполнены условия?

 

 

аш в 2 раза. 30 против 60.

так егр по ходу закрыт. на работающем моторе скинуть патрубок впускного коллектора и будет слышно,открывается или нет. В дате что кажет?

Вот дата

Я понял, что егр закрыт поэтому в два раза больше расход воздуха

Не вижу процентной величины открытия клапана. Он же с датчиком хода?  Тест через  сканер проходит? Есть ли тест самоочистки при выключении зажигания?(вжикает туда-сюда)

Изменено 8 июня 20188 г пользователем demiurg

Там прописка форсунок чисто для того чтобы записать где какая стоит. На работу мотора это никак не влияет. Параметры в китайском диагбоксе часто коряво переведены и на них тоже не стоит досконально опираться. Зри в корень! С машиной то что происходит? Ошибки как расшифровывает? В названии у тебя одна а в первой теме совсем другая. Нужно то что? 

Нет теста нет. Через сканер все тестируется, проблем с ЕГР я не вижу. 

 

Знаю, что ни на что не влияет. напрягает горящая лампа неисправности с кодом 1304. Да и с машиной уже все нормально. Едет хорошо. А нужно лампу эту потушить, чтоб глаза не мазолила

Что мешает на нормальном английском читать, а не кривопереводом???

 

Расчетный больше фактического, всеж глянуть герметичность егр.

И давайте прочитаем по английски, что там не начато))))

Тут название темы через одно место,а про параметры на английском скорее всего не знает ТС

Так егр то закрыт, хотя мотор прогрет и заданный воздух 29 кг/ч. При этом ошибок по нему я так понял нет. Там сток вообще? На моде не пройдет обучение впрыску

Регистрация кодов форсунок и обучение пилотному впрыску делается только на стоковой прошивке !

 

 

Тут название темы через одно место

Я жду что вообще снести попросит.

Регистрация кодов форсунок и обучение пилотному впрыску делается только на стоковой прошивке !

На машине сток, ЕГР новый стоит. 

 

Чем русские, переведенные цифры, отличаются от английских???

Если память не изменяет, язык программы задается при установке

а не я зык нашел. 

Состояние постоянного форсунками

Ну прям ваще понятнл

Пиханм это в гуглоперевод, на франц переводим, и потом на английский...

 

 

state of variable injectors

 

Получаем кривой , но реально более поятный текст

адаптацию рег.потока проведи..

Была у меня похожая ситуация, решилось ремонтом генератора.

После ремонта гены обучение насоса. Потом распознавание инжекторов.

Изменено 13 июня 20188 г пользователем BonE

Почитал тему. ЕГР не трогай. Какие показания зарядки? В динамике посмотри. Если прыгает значительно, то отключи гену и накинь зарядку.