Всем привет!

Парни подскажите номинал напряжения на холостых оборотах.

По факту у меня сейчас на холостом - 12,95-13,00

Чуть обороты подкинешь - 13,20 В

Генератор на стенд?

Или осциллом, тогда на какой вывод.

?

во постояла и 13,20 В

...

Опять 13,00 В

Может ремень подтянуть стоить или заменить?

13,8 -14 В должно быть.

Блин ну как маленькие.100% заряженный аккум 12,7.Напряжение заряда не может быть меньше 13,7.Аксиома как вроде

Проверь на выводе В гена и массу бери с его же корпуса. Лампа разряда в темноте не тлеет?

Изменено 8 июня 20188 г пользователем demiurg

С ремнем генера все в порядке

@anisimov83, . На родном генераторе было на хх 12,0 на 1500 обмин - 12,2 в. Подкинул контрактный и такой случкй получил, выше написано. Акб подсажен. Поэтому спросил по номиналу сколько должно быть вольт на хх из вашего опыта.

@demiurg, нет не тлеет. В том то и дело человек встал на авто, акб высадился. Лампы не горело. При включении зажигания контрольная лампа горит.

Ко мне он приехал с двуумя акб запасными.

А говорит началось после попадания в яму левыми колесами. Оба диска загнуло.

Преды все на месте. Видимых повреждений не нашел. Решил контракт поставить. Чтобы в генер не лазить

@AVA, понято. Значит контрактный генер тоже в помойку.

Добавлю измерение напруги провожу на клеммах акб.

Клеммы генера и акб чистенькие и нормально протянуты

Отвезите оба гена на стенд.

Блин ну как маленькие.100% заряженный аккум 12,7.Напряжение заряда не может быть меньше 13,7.Аксиома как вроде

Проверьте ЭДС аккумулятора, может банка замкнула.

Да. тоже как вариант. Соглашусь на счет акб

Всегда смотри зарядку на клеммах генератора,проверь остальные провода на генераторе,может отсутствовать +15,но лампа первое время будет тухнуть.За такие вопросы ,,модератора,,не забирают?

В таких случаях всегда смотреть зарядку на клеммах АКБ и на клеммах генератора  именно на клеммах ,а не на проводах.

@-Александр-, причем здесь модераторство. Ты думаешь я семи пядей во лбу чтоли.

Я всех услышал. Спасибо.

@bawarihen, так и замеряю...на клеммах.

У этих авто частое явление закисает масса под аккумулятором. Для лучшего запуска и заряда аккумулятора сделать дополнительную массу с минусовой клеммы аккума до коробки или двигателя. (делал так на своем и на многих клиентских, всем помогло).

У корейцев часто проблема с контактом проводов .В последнее время в основном киа сид и соул. Соул масса с АКБ на кузов, крепление на стойке

@vasyan,вспомнил,был случай на гетце,перебило жгут,идущий от гена вниз и под радиатором в левую сторону. Перебито именно под правым лонжероном,на изгибе.

И,повторюсь,мерить нужно на генераторе и массу брать с корпуса гена.

Всегда смотри зарядку на клеммах генератора,проверь остальные провода на генераторе,может отсутствовать +15,но лампа первое время будет тухнуть.За такие вопросы ,,модератора,,не забирают?

многие гены импортные возбуждаются без лампочки, лампа тухнет, а +30 (АКБ) нет

@сергей 2110,думаю говорите про клемму 15? Если 30 нет,то ничего нет. Здесь какой-то заряд идет.

Изменено 14 июня 20188 г пользователем demiurg