Всем Здравствуйте! помогите разобраться с осцилограмами.  

LADA 2110 1.5 V8 2001 г.в. контроллер BOSCH 1.5.4

 

Изначально суть проблеммы была в том, что автомобиль на ходу немного дёргается.

что было сделанно,  проверенно ДПДЗ с помощью оссц. ДИАМАГ2 

так же проверено ВВ часть, давление топлива 2.4 при перегазовки 3 бар.

 

решил сделать тест эффективности. вроде всё норм. Там где выделенно в кружок жёлтым цветом, соскочила нога с педали газа кратковременно прошу не обращать внимания. 

 

затем решил сделать Анализ давления в 1-м цилиндре, и заметил не понятные мне изменения на графике выделенные кружочками разным цветом, Что это такое может быть?  

То что ты выделил, это помехи от ВВ части.

в следующий раз учту. провода буду прокладывать подальше друг от друга.

дергается под нагрузкой? ВВ часть проверена заменой на заведомо исправную?

Дёргаться начала после того как сняли ГБЦ и поставили обратно. По какой причине её снимали я уточнять не стал.

Единственное я уточнил у человека после замены он проехал уже 2400 км, я его отправил на регулировку клапанов

Машина ухоженная? стало принято считать, что эти автомобили уже доживают свой век и могут рывки и толчки быть нормой из за того что люфты выбирает,  гбц не протачивали? и автомобиль с лямда зондом?  

Автомобиль на хаду дергается при ускорении? часто мотор тестор В.В часть показывает норму , а свечи заменишь и подергивания при ускорении  пропадают.

Попробуйте подкинуть другой ДМРВ,был давно такой случай.

Посмотри демпферный шкив на предмет растрескивания резины .

решил сделать тест эффективности. вроде всё норм

там совсем не "норм", и если уж соскочила нога с педали, что мешает замерить заново? Компрессия замерялась?

Изменено 29 мая 20188 г пользователем BLACK1520

Заинтриговало название темы ( 1.5 V8) , ни разу не видел 8 цилиндровые моторы на них :) 

Ну а по существу - смотрите реперный диск, опилки на ДПКВ, биение, шпонку.

По осцилке видно что один цилиндр выпадает из работы на ХХ (зеленая линия), да и на разгоне он тоже не эффективен.

Это я про первый скрин.

Да, я на это тоже обратил внимание, человек приедет проверю форсунки. Шпонку ну и сам демпфер. По ВВ части сомнений у меня нет т.к. подкидывал другие провода и модуль. Свечи стоят новые.

ГБЦ снимали по причине замены шпильки на ремонтную которой крепится натяжной ролик.

По первой картике: там и на выбеге хз чего, потому и про компрессию спросил.

Нога на самом интересном месте дрогнула )

а не проще ли сперва снять парад, осциллограмму с ДР ? а то сразу за тест схватились.

Вопрос решился регулировкой клапанов.