Доброго времени суток уважаемые форумчане! Прошу помощи! Есть Тойота Камри которая заехала на замену цепи грм. Что было сделано: заменена цепь грм,звезды,муфта грм,почищен фильтр VV-TY, Заменен фазорегулятор,т.к старый оказался расколот по середине корпуса внутри. Теперь что происходит: идет дребезг звук выходит где то по середине блока после того как мотор встает на холостой ход после нажатия на педаль газа.Горит чек  P0012.Удаляешь заводишь все,нет ошибок проезжает где то 10 км,чек на месте. И еще хочу сказать что балансировочные валы удалены по причине разрушения текстолитовой шестерни. Могли ли валы повлиять на шумы в моторе и на возникновения чека? Как правильно взвести муфту грм при установке, информацию не нашли.  Буду рад любой помощи! Заранее спасибо!

хочу сказать что балансировочные валы удалены

Может отсутствие давления масла следствие удаления валов?)))) А вообще трэш какой то! Зачем менять цепь на убитом моторе, если нужно менять мотор?

Изменено 28 мая 20188 г пользователем kolyan750

Зачем мотор менять? Не дымит масло не жрет. Пацаны разобрали мотор до лысого блока искали этот шум ничего не нашли все в норме износ мотора не запредельный должен жить. Поршневая и вкладыши норм.

к чему самодеятельность по удалению валов?разбирайтесь с ГРМ и VVTi ,информации море...

Изменено 28 мая 20188 г пользователем migel

Фазы