Здравствуйте!

   Предистории ведерка не знаю,на данный момент имеем VSA63829413393122 со сгоревшим в уголь моторником,без флеши и без eeprom(кто-то выпаял).

 Проверена проводка в известных местах,проблема не обнаружена. Найдено +12 с MAF короткое на +5 MAF,устранено.Хотя так выгореть не должен.

   Соответственно вывод : неисправность не найдена.

Замена моторного,запуск.Ошибок нет.Газуем,греем все Ок. Однако после 50 градусов если газануть выше 3000 оборотов и бросить газ,двигатель глохнет и записывается P1661.Если педаль не бросать и продолжать газовать не бросая педаль всё работает.Почему только на выбеге?

  Я в Тупике! Пины поджаты,почищены,питания и массы проверены,проводка до форсунок пересыпана, провода на целостность проверены. Пните пожалуйста,куда еще копнуть?Подозреваю форсунки,хотя может...

При коротком в форсунках блок в уголь?

Р1661 это ошибка по проводке к форсам, если проводка целая?(нигде не замыкает на корпус ДВС), тогда проверяем форсы. И проверьте правильность выбора ЭБУ под двигатель.

 Спасибо,что означает ошибка знаю,проводку вытаскивал,перетряхивал с пристрастием,обжал новые наконечники в разъёмы.

 Глохнет с кодом 1661 только горячий мотор.

Флеш залил от Vito 2000 без Y75,maf,egr.

Изменено 27 мая 20188 г пользователем dimka.sh

Проверьте соответствие блока по вину в епц. Были уже темы с неправильным моторником не раз на вито именно. Просто флеш не помогало

Это понятно.

Непонятно другое,почему глохнет только горячий?

 

Может код P1661 возникать из за механики форсунок? 

Изменено 27 мая 20188 г пользователем dimka.sh

сколько показывает АКБ при прокрутке ? 

проверь массу и питания блока , похоже что масса отваливается .

сколько показывает АКБ при прокрутке ? 

проверь массу и питания блока , похоже что масса отваливается .

Эбу в салоне, масса эбу в 0.5 метра от него в салоне.

Код возникает только на горячем моторе >70 градусов.

Наконечники в разъёмах обжаты новые.

 

Как это связано с массой? И АКБ?

Изменено 28 мая 20188 г пользователем dimka.sh

 Масса , Напряжение играют не мало важную роль в ЭБУ 

 

на твой вопрос отвечу твоим же первым постом выше .

 

 1)Предистории ведерка не знаю,на данный момент имеем VSA63829413393122 со сгоревшим в уголь моторником,без флеши и без eeprom(кто-то выпаял).

Соответственно вывод : неисправность не найдена.

2)Однако после 50 градусов если газануть выше 3000 оборотов и бросить газ,двигатель глохнет и записывается P1661.Если педаль не бросать и продолжать газовать не бросая педаль всё работает

 

могу даже выложить фото блока EDC15 из за плохой массы как стал шашлыком . из за него может еще так и глохнуть , 

все это проверяется при прокрутке осциллографом. 

Изменено 29 мая 20188 г пользователем yusuf_kg92

 

 Масса , Напряжение играют не мало важную роль в ЭБУ 

 

на твой вопрос отвечу твоим же первым постом выше .

 

 1)Предистории ведерка не знаю,на данный момент имеем VSA63829413393122 со сгоревшим в уголь моторником,без флеши и без eeprom(кто-то выпаял).

Соответственно вывод : неисправность не найдена.

2)Однако после 50 градусов если газануть выше 3000 оборотов и бросить газ,двигатель глохнет и записывается P1661.Если педаль не бросать и продолжать газовать не бросая педаль всё работает

 

могу даже выложить фото блока EDC15 из за плохой массы как стал шашлыком . из за него может еще так и глохнуть , 

все это проверяется при прокрутке осциллографом. 

 

Наконечники в разъёмах обжаты новые!!!

Глохнет при отпущенной педали,на выбеге двигателя,форсунки закрыты,токов коммутации нет.

Читаем внимательнее,пишем по делу.

Изменено 29 мая 20188 г пользователем dimka.sh

Есть возможность посмотреть параметры подачи топлива на прогреве и на сбросе?

Я бы кстати снял датчик с разъема температуры,и посмотрел,что происходит,может в ЭБУ ключ вылетает от нагрева,а не прогрев мотора...